Aujourd’hui, c’est la journée réservée à la presse au Salon de l’automobile de Paris ; le salon sera ouvert au public à partir de demain et jusqu’au 18. À la veille du Salon de l’automobile de Paris, Stellantis a accueilli des invités et des représentants des médias à l’occasion de “ The Night Before ”, un événement exclusif organisé dans l’emblématique Hangar Y, à Paris.

Cet événement a dévoilé la vision d’avenir de Stellantis à travers six concept-cars présentés en première mondiale. Marquant les débuts de Stellantis au Salon de l’automobile de Paris, cet événement a ouvert la voie à une expérience grand public mettant en vedette plus de 60 véhicules sur le plus grand stand du salon.

Développés sous la direction de Gilles Vidal, responsable du design pour l’Europe élargie, ces six concepts, qui représentent six marques emblématiques différentes de Stellantis, illustrent diverses voies vers l’innovation. “ Avec ces six concept-cars, nous exprimons une conviction commune : l’avenir du design automobile doit être à la fois audacieux et porteur de sens », a déclaré M. Vidal.

“ Chaque concept explore de nouvelles façons d’enrichir le quotidien tout en renforçant l’identité unique de sa marque. Ensemble, ils montrent comment la créativité, l’innovation et l’émotion peuvent se conjuguer pour que les gens retombent amoureux de l’automobile ”, a-t-il ajouté.

Transformer l'entreprise

“ Cet événement nous permet de… » FaSTLAne 2030 ” une stratégie qui prend vie “, a déclaré Antonio Filosa, PDG de Stellantis. ” Elle reflète les efforts extraordinaires de nos équipes et notre engagement à façonner l’avenir de la mobilité grâce à des marques emblématiques, un design séduisant et des technologies innovantes, offrant ainsi à nos clients davantage de choix et de raisons de se réjouir de ce que l’avenir leur réserve. »

La présence massive de Stellantis au Salon de l’automobile de Paris, où sont représentées huit de ses marques, dont son partenaire clé Leapmotor, donne un aperçu de l’ambition qui anime la transformation de l’entreprise. ’ Stellantis est profondément ancré en Europe et occupe une position de leader qui sera renforcée par le succès de toutes nos marques “, a déclaré Emanuele Cappellano, directeur des opérations pour l’Europe élargie.

“ Stellantis entend tirer pleinement parti de l’avantage concurrentiel que lui confère le caractère unique de ses marques emblématiques, en proposant des voitures à la fois ancrées dans l’histoire et tournées vers l’avenir, fondées sur un savoir-faire solide et se distinguant par la beauté inégalée de leur design, afin de façonner l’avenir de la mobilité avec plus de 50 produits qui seront lancés d’ici 2030. Ces réalisations, qui découlent de la mise en œuvre de notre plan stratégique, permettront à Stellantis d’étendre sa couverture du marché dans l’Europe élargie de 25% ’, a ajouté M. Cappellano.

Six concepts

“ Chaque concept explore une dimension distincte du progrès ”, explique Stellantis, « de la mobilité et de la performance au bien-être et aux expériences numériques. Ensemble, ils incarnent la créativité, l’ambition et la vision centrée sur le client qui propulsent Stellantis vers l’avenir. »

Nous vous proposons ici un bref aperçu de ces six concepts et nous reviendrons plus en détail sur leurs particularités dans des articles consacrés à chacun d’entre eux au cours des prochains jours. Au-delà de cet aperçu, nous commencerons par la nouvelle Citroën 2CV, que nous considérons comme le ‘ retour ’ le plus emblématique du salon.

Alfa Romeo Cuorerosso

L'Alfa Romeo Cuorerosso est un concept-car né du cœur même de la marque, “ conçu pour ceux qui aiment encore conduire ”. Il illustre à quel point le
La marque se tournera vers l'avenir : une vision appelée à se concrétiser dans les segments clés du marché, grâce à une approche multi-énergétique
des architectures proposant des modèles pouvant atteindre 4,7 mètres de long et pouvant accueillir des versions Quadrifoglio.

Dans cette optique, le summum de la performance pourrait être incarné par un groupe motopropulseur V6 2,9 litres entièrement hybride, associé à la transmission intégrale Q4, à un convertisseur de couple et à un arbre de transmission en fibre de carbone.

Concept Citroën 2CV

Avec le concept 2CV, Citroën ne se contente pas de reproduire une icône, affirme le constructeur ; il réinvente une idée qui n’a rien perdu de sa pertinence. Une voiture électrique plus accessible, plus simple et plus ingénieuse “ qui replace la liberté et le plaisir au cœur de la mobilité ”. La nouvelle 2CV se veut fidèle à l’esprit de l’originale tout en étant conçue pour demain : 100 % électrique, fabriquée en Europe et accessible à 15 000 €.

DS F3VER

Le DS F3VER, un concept axé sur le design, explore l’avenir de DS Automobiles ; “ il vise à réunir ce qui est trop souvent dissocié : un attrait irrésistible, la personnalisation et la polyvalence ”. S’appuyant sur ces trois piliers, “ le DS F3VER rompt avec les conventions pour explorer de nouvelles possibilités et remettre en question les codes établis. Une expression audacieuse de la direction que prend DS Automobiles : plus distinctive, plus désirable et plus audacieuse. ”

Fiat Multiplay

La Fiat Multiplay vise à réinventer la mobilité pour une nouvelle ère, en explorant la manière dont un véhicule peut s'adapter en toute fluidité aux besoins en constante évolution de la vie moderne. Alliant la polyvalence d'un pick-up au confort et à la flexibilité d'un SUV, elle bouscule les catégories automobiles traditionnelles grâce à une architecture configurable conçue autour des personnes et des expériences partagées.

Inspiré par la Multipla (1998), modèle révolutionnaire à l'époque, le Multiplay propose “ une vision audacieuse de l'avenir de Fiat, alliant accessibilité,
” allier inclusion et innovation pour repenser la mobilité. »

Opel STX Concept

Le concept Opel STX présente une vision des futures voitures familiales, mettant en avant un design allemand plus audacieux, plus épuré et encore plus évocateur. La nouvelle signature lumineuse « Opel Vizor », associée à une partie arrière épurée et inclinée vers le bas, donne un aperçu du langage stylistique de nouvelle génération de la marque, avec des éléments qui apparaîtront dans les futurs modèles de série.

Peugeot RCZ Vision

La PEUGEOT RCZ Vision est un manifeste de marque “ qui offre la vision la plus avancée à ce jour de l'avenir de Peugeot, alliant design et
” La technologie au service du plaisir de conduite. “ Construite sur la plateforme STLA One, la RCZ Vision bénéficie de la nouvelle technologie ” steer-by-wire ». Elle donne un avant-goût de la prochaine génération d’expérience à bord des Peugeot, notamment grâce à Hypersquare® et à un tout nouveau Peugeot i-Cockpit. « Elle incarne la vision de Peugeot en matière de mobilité électrique performante et efficace », déclare le constructeur.

Retour en Europe

Sur fond de musique techno, six véhicules conceptuels ont défilé sur une scène conçue pour ressembler à un podium de mode, avec même une pirouette pour conclure. Presque tous les hauts dirigeants de Stellantis étaient présents, notamment le président John Elkann, le PDG Antonio Filosa, le directeur général pour l'Europe Emanuele Cappellano, les PDG des différentes marques et les designers.

Ces dernières années, les investisseurs ont émis des avis mitigés sur Stellantis, et certains ont revu à la baisse la notation du constructeur automobile. Les ventes se sont redressées sous la direction de Filosa, mais les marges restent extrêmement faibles. Ce dernier a promis une reprise progressive, avec une amélioration trimestre après trimestre.

Les analystes de Bernstein aux États-Unis ont déclaré que le quatrième constructeur automobile mondial n'avait pas encore réussi à prouver que son redressement avait convaincu les acheteurs. Ils ont fait valoir que la récente hausse des ventes était davantage due à l'augmentation des livraisons aux concessionnaires visant à reconstituer leurs stocks qu'à un renforcement de la demande des consommateurs.

Felipe Munoz, de Car Industry Analysis, a déclaré à Automotive News que Stellantis avait besoin d’une gamme de modèles électriques plus compétitive pour contrer l’expansion rapide des constructeurs automobiles chinois. “ Ils doivent montrer qu’ils sont toujours dans la course ”, a déclaré M. Munoz. “ Stellantis connaît des difficultés, mais le groupe reste un acteur incontournable en Europe et doit défendre sa position. ”

Bien sûr, les versions de série de tous ces concepts ne feront pas leur apparition sur les routes avant 2028 (si tant est qu’elles voient le jour). Pour l’instant, leur objectif principal est peut-être de montrer comment Stellantis différencie ses marques européennes, dont certaines se chevauchent en termes de positionnement sur le marché, à défaut de le faire sur le plan géographique.

Une réorganisation annoncée en mai a désigné Peugeot et Fiat comme les principales marques du groupe en termes de croissance mondiale, auxquelles ira la majeure partie des investissements en Europe. Opel et Citroën auront une orientation davantage régionale, tandis que DS sera placée sous la tutelle de Citroën et Lancia sous celle de Fiat.

M. Cappellano a déclaré qu'il était important de renforcer et de différencier chaque marque, ajoutant que Stellantis lancerait plus de 50 modèles en Europe d'ici 2030, parmi lesquels des versions restylées et des nouveaux modèles. Il a précisé que la couverture du marché augmenterait de 20%.

Parallèlement, de nouvelles plateformes telles que STLA One et E-Car permettront de réduire les coûts, et l'amélioration du taux d'utilisation des capacités grâce à des accords de partage avec des partenaires tels que Leapmotor et Dongfeng y contribuera également.