Volkswagen procède au rappel de 1 608 véhicules électriques en Belgique en raison de cellules de batterie potentiellement défectueuses susceptibles de surchauffer lorsqu'elles sont chargées au-delà de 80%. L'importateur belge D'Ieteren a confirmé que 1 444 modèles Volkswagen ID et 164 Cupra Born sont concernés. Les propriétaires sont actuellement contactés en vue d’un contrôle et de mesures correctives éventuelles.

Les chiffres belges constituent les premiers chiffres locaux confirmés dans le cadre d'un rappel international de plus grande envergure concernant les voitures électriques du groupe Volkswagen produites entre 2022 et 2025. Les modèles Volkswagen concernés sont l'ID.3, l'ID.4, l'ID.7 et l'ID. Buzz, ainsi que la Cupra Born.

Selon Jean-Marc Ponteville, directeur des relations publiques chez D’Ieteren, le problème concerne certains lots spécifiques de cellules de batterie susceptibles de surchauffer lorsqu’elles sont chargées au-delà de 80% de leur capacité. Dans des circonstances extrêmes, cela pourrait entraîner un incendie de la batterie.

L'importateur belge souligne que ce rappel est avant tout une mesure de précaution. Aucun incident impliquant les véhicules concernés n'a été signalé à ce jour en Belgique.

Les propriétaires sont contactés

D’Ieteren a commencé à contacter les propriétaires belges concernés pour les inviter à faire contrôler leurs véhicules et, si nécessaire, à les faire modifier.

Cette procédure a pris du temps, car l'importateur a d'abord dû retrouver les véhicules concernés et identifier leurs propriétaires actuels. Tous les modèles ID ou Cupra Born fabriqués pendant la période en question ne sont pas concernés.

Pour l'instant, il est conseillé aux propriétaires des véhicules concernés de ne pas recharger leur batterie au-delà de 80%. Volkswagen a confirmé avoir déjà appliqué cette restriction temporaire à distance sur de nombreux véhicules sur d'autres marchés européens.

Les véhicules concernés peuvent toujours rouler, et la recharge rapide en courant continu reste possible tant que la limite de 80% est respectée.

Le remplacement de la batterie reste incertain

On ignore encore ce qui se passera après l'inspection initiale. Ponteville n'a pas encore confirmé si la solution consisterait en des modifications logicielles, en le remplacement de modules de batterie individuels ou en des réparations plus importantes de la batterie.

La filiale britannique de Volkswagen indique qu'une mise à jour logicielle pourrait suffire dans certains cas, tandis que d'autres pourraient nécessiter le remplacement de modules de batterie. L'entreprise estime que le contrôle initial dure environ une heure et que l'ensemble des interventions nécessaires est gratuit.

Cette distinction est importante : ce rappel ne signifie pas que tous les véhicules concernés sont équipés d'une batterie défectueuse, mais que certaines cellules de batterie pourraient ne pas répondre aux normes de qualité du constructeur.

Près de 73 000 véhicules dans le monde entier

Ce rappel en Belgique s'inscrit dans le cadre d'une campagne internationale de bien plus grande envergure. Selon un journal allemand Le monde, Volkswagen procède au rappel de près de 72 700 véhicules électriques dans le monde entier, dont environ 10 000 en Allemagne.

Aux Pays-Bas voisins, les registres officiels des rappels du RDW recensent 1 808 véhicules concernés supplémentaires, dont 1 710 modèles Volkswagen ID et 98 modèles Cupra Born.

Si l'on ajoute les 1 608 véhicules de la Belgique, le total confirmé pour le Benelux s'élève donc à au moins 3 416, sans compter le Luxembourg, pour lequel aucun chiffre spécifique n'a encore été établi.

Volkswagen a désigné ces campagnes de rappel sous les références 93MF et 93MV ; celles-ci concernent certains véhicules fabriqués entre mars 2022 et juin 2025, selon le modèle et la campagne.

Volkswagen a attribué ce problème à d'éventuels écarts de fabrication au niveau des cellules de batterie fournies par un fabricant externe, mais n'a pas révélé publiquement l'identité de ce fournisseur.

Une mesure de précaution, mais qui n'est pas sans conséquences

Volkswagen affirme que les véhicules concernés peuvent continuer à être utilisés en toute sécurité tant que la limite de recharge temporaire est respectée. Le constructeur n'a signalé aucun cas confirmé de blessures liées à ces campagnes, bien que son communiqué britannique fasse état de cas isolés de dégâts matériels.

Cette question met néanmoins en évidence la complexité liée à la garantie de la qualité des batteries d'un lot de production à l'autre et d'un fournisseur à l'autre, d'autant plus que les constructeurs augmentent leur production de véhicules électriques.

Pour les propriétaires, la conséquence immédiate est claire. Tant que leur véhicule n'aura pas été contrôlé et que les réparations nécessaires n'auront pas été effectuées, ils devront peut-être s'accommoder d'une réduction de la capacité utile de la batterie et de l'autonomie.

Les propriétaires belges concernés devraient recevoir des instructions complémentaires directement de la part de D’Ieteren ou de leur concessionnaire agréé.