Une nouvelle étude menée par Group S, spécialiste des ressources humaines, révèle que Les hommes sont privilégiés par rapport aux femmes en matière de véhicules de fonction. En Belgique, les femmes conduisent des voitures de fonction dont la valeur est en moyenne inférieure de 5 300 € à celle de leurs collègues masculins.

Le prix moyen d'une voiture de fonction est de 49 000 € pour les hommes, contre 43 699 € pour les femmes. La différence moyenne de prix catalogue est inférieure de 10,81 TP3T (5 301 €).

Une enquête menée par Partena Professional en septembre 2025 a révélé que 17% d'hommes considéraient la voiture de fonction comme leur avantage en nature préféré, contre 12% de femmes. Ces résultats corroborent l'hypothèse d'une divergence des préférences, mais ne permettent pas d'établir que ces préférences expliquent l'écart de prix observé.

Écart entre les sexes

Cependant, La Belgique est loin d'être le seul pays à connaître un écart entre les sexes en matière de véhicules de fonction.

Le géant néerlandais du leasing Ayvens a constaté un écart similaire. Parallèlement, des études menées en Allemagne et en France révèlent que les hommes ont également beaucoup plus de chances de se voir attribuer une voiture de fonction et que leurs véhicules ont tendance à être plus chers.

Ayvens Netherlands a indiqué que les prix catalogue des voitures de fonction aux Pays-Bas s'élèvent à 45 500 € pour les hommes et à 42 500 € pour les femmes, soit un écart de prix de 3 000 € (23%).

Ces conclusions soulèvent des questions quant à la répartition des avantages liés aux véhicules de fonction en Europe, et quant à savoir si les nouvelles règles de l'UE en matière de transparence salariale pourraient mettre en lumière des inégalités cachées dans les rémunérations globales des salariés.

Autres études européennes

Une étude allemande, intitulée « Firmenwagenmonitor 2019 », avait déjà mis en évidence ce phénomène il y a sept ans. Même au sein de la vaste catégorie des cadres, les voitures de fonction attribuées aux femmes coûtent environ 17,91 TP3T de moins que celles des hommes, par rapport à la moyenne masculine.

Cela ne signifie pas qu'il y ait discrimination à l'égard des collègues effectuant un travail identique, mais cela remet en cause l'idée selon laquelle la catégorie professionnelle à elle seule expliquerait l'intégralité de l'écart.

Préférences

Une étude française récente apporte une comparaison encore plus parlante. Une étude réalisée en février 2026 par le groupe de réflexion français sur la mobilité Forum Vies Mobiles révèle que 75% des bénéficiaires français de voitures de fonction sont des hommes. L'étude fournit également des chiffres comparatifs pour la Belgique et l'Allemagne.

Ayvens fait également une remarque intéressante concernant les préférences en matière de véhicules. Les hommes optent plus souvent pour des SUV de grande taille et des modèles haut de gamme ou axés sur la performance, tandis que les femmes choisissent plus souvent des véhicules compacts et pratiques.

Pourtant, les deux sexes partagent bon nombre de préférences communes en matière de modèles : la Tesla Model Y arrive en tête chez les deux, tandis que la Tesla Model 3, la Kia Niro EV et la Volkswagen ID.4 sont également très appréciées par les deux groupes.

Source : Forum Vies Mobiles, février 2026. Les chiffres par pays ne se rapportent pas nécessairement à la même année de référence.

Le graphique ci-dessus montre que 18,91 TP3T des hommes actifs disposent d'une voiture de fonction, contre seulement 9,11 TP3T des femmes.

Cette étude française a également révélé qu'environ 70% des kilomètres parcourus avec des véhicules de fonction en France l'étaient à des fins personnelles, la moyenne des kilomètres professionnels s'élevant à environ 5 200 par an. Ses chercheurs affirment que les véhicules de fonction constituent souvent une forme de rémunération et un avantage lié au statut social plutôt que des outils de travail strictement nécessaires.

Rémunération

Les données indépendantes corroborent globalement les conclusions du Groupe S concernant l'écart entre les sexes. Toutefois, aucune source indépendante identifiée à ce jour ne confirme exactement la différence de prix de 5 301 € constatée en Belgique.

La directive européenne 2023/970 couvre explicitement les rémunérations en espèces ou en nature, et pas uniquement les salaires. Les avantages liés aux véhicules de fonction relèvent donc du principe général d'égalité de rémunération. Les employeurs doivent également signaler les écarts au niveau des rémunérations complémentaires ou variables lorsque les obligations de déclaration applicables s'imposent.