Si vous avez besoin d’une preuve que la transition vers les véhicules électriques est sur le point de ‘ devenir une réalité ’, il suffit de jeter un œil aux finalistes du prestigieux prix de la « Voiture européenne de l’année 2027 ». Les sept finalistes sont tous des véhicules entièrement électriques à batterie (BEV).
Les sept finalistes, par ordre alphabétique, sont la BMW iX3, la Cupra Raval, la Hyundai Ioniq 3, la Kia EV2, la Renault Twingo, la Volkswagen ID. Polo et la Volvo EX60.
Historique
Cette année marque une étape historique. Les sept voitures en lice dans cette finale sont toutes 100 % électriques, une évolution qui s'inscrit dans la tendance générale du marché européen, qui progresse rapidement dans ce domaine. La crise du carburant provoquée par la guerre en Iran a entraîné une augmentation du nombre d'utilisateurs de voitures électriques.
Après deux années consécutives de victoires pour les modèles électriques (et pour Renault), avec le Scénic en 2024 et la Renault 5 E-tech en 2025, l'édition de l'année dernière a vu la Mercedes-Benz CLA ramener une marque haut de gamme sur le devant de la scène (avec des moteurs électriques et à combustion interne).
La première voiture entièrement électrique à avoir remporté ce prix fut la Nissan Leaf en 2011. Depuis lors, quatre autres véhicules électriques à batterie (BEV) ont déjà atteint la première place du classement, tandis que d’autres, comme la Peugeot 208 (2020) ou la Jeep Avenger (2023), étaient également disponibles en version entièrement électrique. La COTY 2027 sera, bien évidemment, elle aussi entièrement électrique.
Deux segments très différents du marché
Autre point à noter : cinq des sept finalistes appartiennent à la même catégorie des compactes électriques, qui a connu une forte croissance ces dernières années. La Twingo est la plus petite et la moins chère du lot ; elle s'inscrit dans le segment A, tandis que les quatre autres appartiennent davantage au segment B, avec deux paires techniquement presque identiques : l'une européenne, composée de la Raval et de l'ID. Polo du groupe Volkswagen, et l'autre coréenne, composée de la Hyundai Ioniq 3 et de la Kia EV2.
Presque à l'autre extrémité du segment automobile, tant en termes de taille que de prix, se trouvent deux des tout derniers concurrents électriques dans la catégorie des SUV de taille moyenne : la BMW iX3, premier modèle de la ‘ Neue Klasse ’ de BMW, et la Volvo EX60, nouvelle version entièrement électrique du SUV le plus vendu au monde de Volvo, le XC60.
Résultats du mois de janvier, au BMS
Les 25 et 26 novembre, tous les membres du jury se réuniront sur le circuit de Balocco (Italie) afin de tester de manière approfondie les sept finalistes et de définir les critères de sélection de la meilleure « Voiture de l'année » en Europe.
Jusqu'au 31 décembre, les membres du jury peuvent voter en répartissant 25 points entre les finalistes et doivent désigner un modèle gagnant à chaque tour de scrutin, en lui attribuant un maximum de 10 points. Le prix sera remis (et annoncé) le 8 janvier lors de la journée presse du Salon de l'automobile de Bruxelles, qui se tiendra au même endroit que les trois dernières éditions.
