Als je ooit bewijs nodig hebt dat de overgang naar elektrische auto’s het punt nadert waarop het ‘nu echt gaat gebeuren’, hoef je niet verder te kijken dan de finalisten voor de prestigieuze prijs ‘Europese Auto van het Jaar 2027’. Alle zeven finalisten zijn volledig elektrische auto’s (BEV’s).

De zeven finalisten zijn, in alfabetische volgorde: de BMW iX3, de Cupra Raval, de Hyundai Ioniq 3, de Kia EV2, de Renault Twingo, de Volkswagen ID. Polo en de Volvo EX60.

Historisch

Dit jaar markeert een historische mijlpaal. De zeven auto’s die aan deze finale deelnemen, zijn allemaal 100% elektrisch, een ontwikkeling die aansluit bij de bredere trend op de Europese markt, die op dit gebied snel vooruitgang boekt. De brandstofcrisis als gevolg van de oorlog in Iran heeft geleid tot een toename van het aantal gebruikers van elektrische auto’s.

Na twee opeenvolgende jaren waarin elektrische modellen (en Renault) de overwinning behaalden – met de Scenic in 2024 en de Renault 5 E-tech in 2025 – zorgde de Mercedes-Benz CLA tijdens de editie van vorig jaar ervoor dat een premiummerk weer op de troon kwam (met zowel elektrische als verbrandingsmotoren).

De eerste volledig elektrische auto die deze prijs won, was de Nissan Leaf in 2011. Sindsdien hebben al vier andere BEV’s de eerste plaats behaald, terwijl andere modellen, zoals de Peugeot 208 (2020) of de Jeep Avenger (2023), ook met een volledig elektrische aandrijving verkrijgbaar waren. De COTY voor 2027 zal uiteraard ook volledig elektrisch zijn.

Twee zeer verschillende segmenten van de markt

Nog een opvallend punt: vijf van de zeven finalisten behoren tot dezelfde categorie van elektrische compacte auto’s, die de afgelopen jaren sterk is gegroeid. De Twingo is de kleinste en goedkoopste van het stel en valt in het A-segment, terwijl de andere vier meer tot het B-segment behoren, waarbij twee paren technisch gezien vrijwel identiek zijn: een Europees paar met de Raval en de ID. Polo van de Volkswagen-groep, en een Koreaans paar met de Hyundai Ioniq 3 en de Kia EV2.

Vrijwel aan de andere kant van het autosegment, zowel qua afmetingen als qua prijs, bevinden zich twee van de nieuwste elektrische concurrenten in de klasse van de middelgrote SUV’s: de BMW iX3, het eerste model van BMW’s ‘Neue Klasse’, en de Volvo EX60, de nieuwe, volledig elektrische versie van Volvo’s wereldwijde SUV-bestseller, de XC60.

Uitslag in januari, bij de BMS

Op 25 en 26 november komen alle juryleden bijeen op het circuit van Balocco (Italië) om de zeven finalisten grondig te testen en de criteria vast te stellen voor de verkiezing van de beste Auto van het Jaar in Europa.

Tot en met 31 december kunnen juryleden hun stem uitbrengen door 25 punten te verdelen over de finalisten, en moeten zij in elke stemronde een winnend model aanwijzen met maximaal 10 punten. De prijs wordt op 8 januari uitgereikt (en bekendgemaakt) tijdens de persdag van het Autosalon van Brussel, op dezelfde locatie als de afgelopen drie edities.