In Nederland steeg de autoverkoop licht (+3,1%) in 2024 dankzij een eindsprint. In Frankrijk krimpt de markt en stagneert de verkoop van elektrische auto's, in schril contrast met die van hybride auto's.

Denemarken zet zijn vooruitgang in de richting van elektrificatie voort en Noorwegen blijft de absolute kampioen voor elektrische auto's wereldwijd.

Nederland

In 2024 werden in Nederland 381.227 auto's nieuw geregistreerd, 3,1 meer dan de 369.631 stuks in 2023. Dit was te danken aan een eindsprint in december toen er 37.087 auto's op kenteken werden gezet, 40,3% meer dan in 2023. Als we ons concentreren op de verkopen van vorig jaar, zien we dat 42% daarvan hybride auto's zijn, iets meer dan puur elektrische auto's.

Als we kijken naar de gehele Nederlandse markt, dan zien we dat benzineauto's nog steeds de boventoon voeren, met 75,1% van alle auto's op de weg, gevolgd door hybrides (11%), dieselauto's (7,4%) en volledig elektrische voertuigen (5,4%).

Met een marktaandeel van 9,1% is Kia marktleider in Nederland. 56,3% van de verkochte auto's was geëlektrificeerd en 26,9% van het totale verkoopvolume was puur elektrisch. De top drie modellen waren de Niro, de Picanto en de Sportage.

Frankrijk

Met 1.718.416 inschrijvingen van nieuwe auto's in Frankrijk vorig jaar is de markt in 2024 met 3,2% teruggelopen ten opzichte van 2023. Puur elektrische auto's gingen ook licht achteruit (-2,2%), terwijl hybride auto's een serieuze vooruitgang boekten (+42,8%).

Volgens Marc Mortureux, algemeen directeur van het autoplatform PFA, zal er in 2025 een groot probleem zijn vanwege de CO2-doelstellingen van de EU. Om die in Frankrijk te halen, moet het marktaandeel van volledig elektrische auto's stijgen naar 22%, terwijl het in 2024 is gestagneerd op 17%. Het feit dat de (zeer korte) regering onder leiding van Michel Barnier de bonussen voor elektrische auto's heeft verlaagd, zal natuurlijk niet helpen.

Als we naar de merken kijken, zien we dat de Stellantis-groep marktaandeel verliest in Frankrijk, dat Renault standhoudt en dat Toyota vooruitgang boekt door twee modellen in de verkooptop tien te krijgen.

Denemarken

In Denemarken werden zo'n 173.000 nieuwe auto's geregistreerd en 51,5% daarvan was puur elektrisch. Deze ontwikkeling zal zich voortzetten in 2025, wanneer naar verwachting meer dan 70% van de autoverkopen elektrisch zal zijn.

Noorwegen

Maar dat is nog steeds niets vergeleken met Noorwegen, waar 88,9% van de nieuw geregistreerde auto's in 2024 elektrisch is. Het is belangrijk om op te merken dat verbrandingsmotoren niet verboden zijn in Noorwegen vanaf 2025, zoals vaak wordt beschreven, maar dat het politieke doel is om een marktaandeel van 100% BEV's in de nieuwe automarkt te bereiken.

De Noorse Wegeninformatie Autoriteit (OVF) is van mening dat “het moeilijk kan zijn om de laatste percentages te halen om de doelstelling voor 2025 te halen”. De organisatie stuurt een duidelijke boodschap naar de regering dat het noodzakelijk is om stimuleringsmaatregelen te handhaven die voordelen bieden voor de aanschaf van elektrische auto's, zoals vrijstelling van btw. Daarentegen zullen de belastingen op ICE-auto's vanaf 1 april 2025 stijgen.

Wat een beetje vreemd is, is dat verhuurbedrijven nog steeds de meeste ICE-auto's kopen voor hun wagenpark omdat ze bang zijn dat buitenlandse toeristen niet graag elektrisch zullen rijden tijdens hun bezoek aan Noorwegen.