Het Chinese Chery Automotive breidt zijn dealerschappen voor zijn merken Omoda en Jaecoo in België uit naar Wallonië door Stellantis-dealer Groupe Ricco te contracteren, die vestigingen heeft in Aarlen, Libramont, Marche en Rochefort, en nu ook Groupe GSL toe te voegen. Deze laatste dekt de regio van Nijvel en Charleroi.
Chery heeft zijn EV-ambities voor de EU echter voorlopig laten varen, want in plaats daarvan zal het de ICE-versie van de Omoda 5 lanceren, naast de PHEV Jaecoo J7.
Met de nieuwste aanwinst, Groupe GSL, wordt dit de achtste officiële Chery-dealer in België, naast partners als Imacar, Garage Serneels, Pagnotta, L'Universelle, Garage Van Brempt en D&O Mobility Group. Twee weken geleden nam Chery een andere Stellantis-dealergroep in Vlaanderen in dienst, Imacar, met vestigingen in Sint-Niklaas, Bornem en Wetteren en betrokken bij elektrische auto's als Move2Green EV-verhuurpartner.
Geen elektrische ambities
Chery heeft aanvankelijk aangekondigd dat het de Omoda 5 EV en de Jaecoo 7 SUV in België zou introduceren op het nieuw leven ingeblazen Autosalon van Brussel in januari 2025 en dat de leveringen in het voorjaar zouden starten. Maar nu zegt het dat het in plaats daarvan de versie met de 1,6-liter verbrandingsmotor, Omoda 5 ICE genaamd, zal lanceren.
Deze heeft geen elektrische ambities, maar levert 185 pk met een turbobenzinemotor en een automatische transmissie met dubbele koppeling die zeven jaar meegaat. Het lijkt erop dat de door de EU opgelegde tarieven voor Chinese EV's, die variëren tussen 17% en 21,3% voor Chery, plus de al bestaande 10%, te zwaar zijn om te slikken.
Een woordvoerder verzekert dat de EV ook getoond zal worden op de BMS en aangeboden zal worden in België, met de Omoda 5 EV in de showrooms vanaf midden januari, maar verdere details over prijzen of een tijdschema worden niet gegeven. Dat is gereserveerd voor de officiële persconferentie op de BMS op 9 januari.
Voorbij zijn de plannen om de volledig elektrische Omoda 5 het offensief te laten leiden in België. We konden al een eerste test doen met de Omoda 5 EV, een volledig elektrische compacte SUV. Deze was gericht op gezinnen en doet niet onder voor de Hyundai Kona EV, de BYD Atto 3 of de MG ZS, de eerste betaalbare Chinese EV die in 2019 op de Belgische wegen werd geïntroduceerd.
Fabrieken in Spanje en Turkije
Chery is van plan om de Omoda 5 EV in Spanje te bouwen om EU-tarieven te vermijden. Het kocht de voormalige Nissan-fabriek in Spanje om de auto lokaal te produceren met een Spaanse partner voor de EU-markt. Er zijn er ongeveer 1.400 van gebouwd in Barcelona, wat zou kunnen oplopen tot 150.000 in 2029. Tot de tarieven van kracht werden, werd de Omoda 5 EV in Spanje verkocht voor €37.900, een prijs die Chery zich niet kon veroorloven.
Spaanse gespecialiseerde media, zoals Tribuna de la Automoción, meldden dat Chery deze plannen heeft uitgesteld om de uitkomst af te wachten van de lopende gesprekken met de EU over tarieven voor Chinese EV's. Chery en Spanje kijken ook naar Turkije om een 'Europees' alternatief op te zetten.
Turkse media citeerden een hoge ambtenaar die zei: "Türkiye is bijna klaar met de onderhandelingen met de Chinese autofabrikant Chery voor een productiefaciliteit in het land." De EU-Commissie bevestigde dat zij hiervan op de hoogte is, zoals vermeld in een schriftelijk antwoord op een vraag van Carlo Fidanza, Italiaans lid van het Europees Parlement voor de Fractie Europese Conservatieven en Hervormers.
Fidanza verklaarde: "Turkije heeft onlangs aanzienlijke investeringen aangetrokken van Chinese autofabrikanten zoals BYD en Chery, die profiteren van de douaneovereenkomst met de EU die voorziet in belastingvrij verkeer van goederen naar de EU."
"Dit betekent dat Chinese voertuigen zonder extra heffingen op de Europese markt kunnen komen. Hoe gaat de Commissie ervoor zorgen dat de douane-unieovereenkomst met Turkije niet wordt misbruikt om invoerrechten uit China te omzeilen?"
EU blijft "waakzaam
In het antwoord dat Executive Vice-President Valdis Dombrovskis eind november gaf, zegt de Europese Commissie op de hoogte te zijn van verschillende initiatieven en overzeese investeringsplannen van Chinese autoproducenten. Deze plannen zijn de afgelopen maanden in het nieuws geweest.
"In dit stadium is het nog te vroeg om te beoordelen of deze investeringen gevolgen kunnen hebben voor het concurrentievermogen van de Europese auto-industrie. Het zou voorbarig zijn om te speculeren over mogelijke maatregelen."
"De Commissie blijft waakzaam en zal investeringen van Chinese autofabrikanten in derde landen nauwlettend volgen. De Commissie zal waar nodig passende maatregelen nemen om de beginselen van eerlijke handel te vrijwaren, gelijke concurrentievoorwaarden te handhaven en de industrie te beschermen tegen oneerlijke concurrentie."
Volgens de Turkse site dailysabah.com "is Chery snel opgeklommen tot een van de best verkopende automerken in Türkiye sinds het bedrijf vorig jaar opnieuw op de markt kwam. Er zijn berichten dat Chery van plan is om een productielocatie op te zetten in de Zwarte Zee-provincie Samsun." De exacte modellen die in Turkije gebouwd gaan worden en de grootte van de fabriek zijn nog niet bekendgemaakt.
Reacties
Klaar om deel te nemen aan het gesprek?
Je moet een actieve abonnee zijn om een reactie achter te laten.
Meld u vandaag aan