In het Brussels Hoofdstedelijk Gewest bouwt netbeheerder Sibelga straatverlichting om tot oplaadpunten voor EV's. Dit melden onder andere BRUZZ en L'Echo/De Tijd. Dergelijke oplossingen zouden de impact van oplaadpunten op de openbare ruimte moeten verminderen.

Er zijn al zo'n 40 oplaadpunten operationeel in Sint-Pieters-Woluwe, de Stad Brussel en Ukkel. Tegen juli van dit jaar zouden er nog een tiental bij moeten komen.

Minder ruimte

De laadpunten hebben een capaciteit die vergelijkbaar is met klassieke laadstations, namelijk 7,4 tot 11 kW. Het voordeel van deze zogenaamde oplaadlantaarns is dat ze minder plaats innemen in vergelijking met een klassiek oplaadpunt, waarvoor meestal een klassieke parkeerplaats of zelfs twee parkeerplaatsen nodig zijn.

Bovendien zijn ze ook goedkoper te installeren; er hoeft bijvoorbeeld geen nieuwe infrastructuur te worden aangelegd of kabels te worden getrokken, omdat Sibelga het installatiewerk uitvoert tijdens de vernieuwing van de straatverlichting.

Vertraging in uitrol

Sibelga loopt momenteel achter op schema met de geplande uitrol van 1.200 nieuwe oplaadpunten tegen februari 2025. Dat zullen er ongeveer 800 zijn. Als reden voor deze vertraging wijst Sibelga naar de lokale overheden.

Ze waren wat terughoudend met het afgeven van de benodigde vergunningen in het verkiezingsjaar. Een extra oplaadpunt in de straat betekent een parkeerplaats minder voor een niet-elektrische auto, en juist vanwege deze parkeerdruk zijn de lokale autoriteiten niet altijd even happig.

Rotatietarief

Sibelga wil ook een roulatietarief invoeren in Brussel in 2025. Wanneer je auto wordt opgeladen, betaal je momenteel geen parkeergeld, waardoor veel automobilisten de plek langer bezet houden dan gepland, aldus BRUZZ.

Sibelga berekende dat een bestuurder gemiddeld 2,5 uur oplaadt, maar een oplaadpunt 6,5 uur bezet houdt. Met het nieuwe oplopende tarief zullen mensen die te lang bij een oplaadpunt blijven staan extra moeten betalen. Dat systeem bestaat al in verschillende steden.

Sibelga wil tegen 2035 22.000 publieke oplaadpunten installeren in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest, 11.000 op de openbare weg en 11.000 op semi-private terreinen. Er zijn al 3.000 publieke oplaadpunten geïnstalleerd en de netbeheerder verwacht de doelstelling te halen met een gemiddelde jaarlijkse installatie van 700 nieuwe oplaadpunten.