De Polestar 3 kwam als winnaar uit de bus in de laatste Noorse El Prix wintertest. Het Chinees-Zweedse vlaggenschip van de SUV scoorde het op één na beste resultaat in de testgeschiedenis. Ondanks Tesla's reputatie op het gebied van actieradius, voldeed de Model 3 niet aan de verwachtingen.

Het land dat wereldleider is op het gebied van EV is niet de meest vriendelijke regio. De ijskoude wintertemperaturen en het geografische profiel van lange afstanden in Noorwegen vormen een uitdaging voor de batterijpakketten en hebben een grotere invloed op de actieradius - en dus op de ongerustheid - dan in andere landen.

Rijden tot batterij leeg is

Het is dan ook geen verrassing dat Motor Magazin en de Noorse automobielfederatie (NAF) twee keer per jaar een strenge actieradius-test organiseren om de prestaties in de praktijk te vergelijken met de theoretische WLTP-waarden.

De 12e editie van de El Prix-test vond plaats op een traject van 445 km van Noorwegen naar Enden, inclusief een heuvelachtig gedeelte aan het einde. De auto's worden bestuurd tot hun accu's helemaal leeg zijn en worden weggesleept als ze gestrand zijn. Waar is de vrachtwagen met mobiele oplaadpunten?

De schommelende temperaturen tussen -3° en +4° Celsius op de testdag waren niet zo streng als je zou verwachten - en veel milder vergeleken met eerdere edities - voor de 24 deelnemende elektrische voertuigen. Deze waren volledig opgeladen aan de start en hadden als doel om de winnaar aller tijden, de BMW iX3, te verbeteren. Die slaagde erin om een negatieve afwijking van slechts 4% te realiseren toen hij in 2021 meedeed.

Testament voor techniek

Spoiler alert: de winnaar uit de 2025-resultaten slaagde er niet in om de BMW te onttronen, maar liet toch de aandacht op zich vestigen, want de Polestar 3 Performance behaalde een negatieve afwijking van 5% en zette daarmee het op één na beste resultaat ooit neer.

Volgens WLTP belooft het vlaggenschip van de SUV 560 kilometer en tijdens de El Prix haalde hij 531 kilometer. “Dit resultaat is een bewijs van Polestar's focus op betrouwbaarheid in de echte wereld,” merkte een van de testers op. De test bevestigde ook de nauwkeurigheid van de berekening van de actieradius door het boordsysteem.

Terwijl de Polestar 3 als beste uit de bus kwam, liet de Tesla Model 3 Highland het afweten. Hij stopte op bijna dezelfde afstand als de Polestar (531 km met een verschil van een paar honderd meter), maar gezien de WLTP-homologatie van 702 kilometer waren de resultaten teleurstellend. Tesla presteerde naar verluidt goed in eerdere versies van de test, maar dit keer is het verlies bijna 25% - een aanzienlijk verschil.

Ford's verrassingsbevochtiger

Nog verontrustender was de onnauwkeurigheid van de boordritmeter, die de afgelegde afstand met ongeveer 15 kilometer overschatte. Deze discrepantie ondermijnt het vertrouwen in de bereikschattingen van Tesla. Het testteam voegde er wel aan toe dat de Model 3 in andere opzichten een capabele auto blijft.

De Model 3 werd echter niet laatste. Die eer ging naar de Peugeot E-3008 (versie met 73 kWh batterij), die 32% van zijn actieradius verloor.

Hij werd gevolgd door de Voyah Dream (-29%) en de Peugeot E-5008 (-26%, en tweelingbroer van de E-3008). Een ander opmerkelijk neveneffect: het interieur van de deelnemende Ford Explorer begon te lekken tijdens de test. De voorruit was niet bestand tegen de regen.

Andere notable performances

De BYD Tang, een zevenpersoons SUV van Chinese makelij, behaalde een indrukwekkende tweede plaats met een afwijking van 9% ten opzichte van het WLTP-bereik van 329 mijl en legde bijna 300 mijl af in de test.

De Mini Countryman EV eindigde op de derde plaats met een afwijking van 11%, een bewijs van solide prestaties in uitdagende omstandigheden. De Countryman presteerde vorig jaar ook uitzonderlijk goed tijdens de El Prix-zomertest en won de test omdat hij als enige auto een positieve afwijking van 4% liet zien. Een grafiek van de volledige testresultaten is te vinden op hier.

De El Prix wintertest laat zien hoe EV-technologie evolueert, want veel auto's presteerden bewonderenswaardig. Geüpdatete modellen zoals de Audi Q6 e-tron en Porsche Taycan lieten een verbeterde actieradius en efficiëntie zien, wat duidt op voortdurende vooruitgang in EV-ontwerp.