D'Ieteren Energy, de nieuwe energietak van de Belgische auto-importeur D'Ieteren, stapt in het hyperladen met de onthulling van zijn innovatieve FusionCharger. Dit geavanceerde DC-laadstation, ontwikkeld door Huawei, maakt gebruik van vloeistofgekoelde technologie om ultrasnel laden mogelijk te maken en piekvermogen beschikbaar te houden, ongeacht het aantal auto's dat wordt opgeladen. 

De FusionCharger werd gedemonstreerd op het Autosalon van Brussel in de kofferbak van D'Ieteren Energy, de nieuwe tak uit de fusie tussen laadprovider EDI en de dochteronderneming voor zonne-energie Go Solar. De laders zijn verkrijgbaar in twee versies met een vermogen van 500 kW en 700 kW. 

Hoe meer, hoe beter

Hoewel de meeste huidige EV's niet uitgerust zijn om dergelijke hoge laadcapaciteiten volledig te benutten, behoort D'Ieteren Energy met deze technologie tot de leiders die klaar zijn om te voldoen aan de eisen van de volgende generatie voertuigen.

De industrie streeft naar een actieradius van 300 kilometer in slechts vijf minuten, een doel dat nu dichter bij de realiteit komt met de komst van deze vloeistofgekoelde ultrasnelle laders. De FusionCharger mikt op 200 kilometer in vijf minuten - nog steeds razendsnel.

Maar de FusionCharger onderscheidt zich door een truc in zijn mouw. Ongeacht het gebruik (volledig of half), kunnen beide aangesloten laadkabels topprestaties leveren. De innovatie zit in het unieke ontwerp van de lader, die gescheiden AC/DC en DC/DC modules integreert.

In tegenstelling tot conventionele systemen zorgt deze configuratie ervoor dat er maximaal vermogen beschikbaar blijft, zelfs wanneer meerdere voertuigen tegelijkertijd opladen. De efficiëntiewinst maakt de FusionCharger bijzonder aantrekkelijk voor wagenparkbeheerders en openbare laadnetwerken waar een hoog gebruik wordt verwacht.

Stil en schaalbaar

Bovendien voert de vloeistofgekoelde technologie van de lader de warmte effectief af, waardoor het systeem deze topprestaties kan handhaven bij intensief gebruik. Deze geavanceerde koelmethode maakt ook traditionele ventilatorsystemen overbodig, waardoor de FusionCharger bijna geluidloos is, wat ideaal is voor geluidsgevoelige omgevingen zoals woonwijken of kantoorcomplexen.

D'Ieteren Energy benadrukt het modulaire ontwerp van het systeem. De laadcapaciteit kan worden opgeschaald door modules toe te voegen aan de basiseenheid, wat zorgt voor toekomstbestendige flexibiliteit wanneer het gebruik van EV's en de vraag ernaar groeien. Bovendien kan de lader rechtstreeks worden geïntegreerd met energieopslagsystemen, wat een duurzame en aanpasbare oplossing biedt voor moderne energie-ecosystemen.

Gericht op commercieel gebruik

Met een prijskaartje vanaf ongeveer €70.000 is de FusionCharger vooral bedoeld voor bedrijven en openbare laadbedrijven. Bedrijven kunnen profiteren van aanzienlijk minder stilstand van voertuigen en de mogelijkheid van het systeem om gelijktijdig opladen met hoge prestaties te ondersteunen zou een game-changer kunnen zijn voor wagenparken. Maar D'Ieteren Energy verwacht dat openbare laadstations ook uitgerust zullen worden met FusionChargers, zodat ook particuliere EV-eigenaars kunnen profiteren.

In de corridors van het Brusselse Autosalon D'Ieteren erkende CEO Denis Gorteman dat de dochteronderneming Energy uiteindelijk verder zou kunnen reiken dan het leveren aan operatoren en haar eigen netwerk zou kunnen uitrollen als concurrent voor Sparki, Fastned of Ionity. Hij ziet een interessant expansiepotentieel in het zuiden van België, waar het laadnetwerk nog steeds ondervertegenwoordigd is.