Het Oostenrijkse transportbedrijf Hödlmayer heeft zijn eerste elektrische vrachtwagen voor autotransport in gebruik genomen, waarmee voertuigen worden vervoerd voor Magna Steyr in Graz. Deze Mercedes eActros 300 is ook de eerste elektrische autotransporter in Oostenrijk, een transporttype waar elektrificatie nog zeldzaam is.

Op 9 januari 202 nam Hödlmayer voor het eerst zijn Mercedes eActros 300 met een Kässbohrer-trailer om voertuigen te vervoeren van de autofabriek van Magna Steyr in Graz naar de eigen logistieke locatie, ongeveer 4 km verderop. Van daaruit worden de auto's over de hele wereld verstuurd via verschillende transportmiddelen, waaronder het spoor.

Opladen tussen shifts en 's nachts

De route tussen beide locaties is geanalyseerd en berekend voor een optimale uptime. Er is een oplaadpauze van een uur tussen de productieshifts en 's nachts wordt er opgeladen zodat de batterij de volgende dag weer vol is. Hödlmayer heeft ook een snellaadstation van Siemens geïnstalleerd voor zijn eerste elektrische autotransporter, die een actieradius van ongeveer 300 km heeft.

“Dit project heeft opnieuw aangetoond dat we ook op onze partners kunnen vertrouwen. Ik wil Daimler Truck, de opbouwfabrikant Kässbohrer en de aanbieder van laadinfrastructuur Siemens bedanken voor hun succesvolle samenwerking. Samen hebben we een belangrijke eerste stap gezet op weg naar duurzame voertuiglogistiek”, legt CEO Johannes Alexander Hödlmayr uit.

Zeer weinig elektrische transportwagens op de weg

Elektrische autotransporters zijn nog steeds een zeldzaamheid op de weg. Pas in 2023 onthulde Scania de eerste volledig elektrische autotransporter, een P 25-model met, alweer, een Kässbohrer-carrosserie, die in gebruik werd genomen door het Duitse logistieke bedrijf ARS Altmann Automobillogistik. In 2024 zal specialist in het ombouwen van elektrische vrachtwagens Ontwerpwerk onthulde een elektrische autotransporter met een batterijcapaciteit tot 1.000 kWh.