In 2024 steeg het aantal inschrijvingen van nieuwe auto's licht met 0,8% tot ongeveer 10,6 miljoen eenheden. Spanje bleef veerkracht tonen met een solide groei van 7,1%. Dalingen werden daarentegen waargenomen in Frankrijk (-3,2%), Duitsland (-1%) en Italië, met een lichte daling van 0,5%.

In december 2024 steeg het aantal inschrijvingen van nieuwe auto's in de EU met 5,1%. Spanje leidde de weg met een robuuste dubbelcijferige stijging van 28,8%, gevolgd door Frankrijk met een bescheiden stijging van 1,5%. Van de vier grootste EU-markten werd echter een daling waargenomen in Duitsland (-7,1%) en Italië (-4,9%).

Accu-elektrische auto's bleven de op twee na populairste keuze voor kopers in 2024. In december bedroeg hun marktaandeel 15,9%, wat bijdraagt tot een aandeel van 13,6% voor het hele jaar. Daarmee overtroffen ze opnieuw diesel, dat daalde tot 11,9%. Benzineauto's behielden hun leiderspositie met 33,3%, terwijl hybride-elektrische auto's hun tweede positie verstevigden met een marktaandeel van 30,9%.

Per stroombron

Het aantal inschrijvingen van batterij-elektrische auto's daalde met 10,2% tot 144.367 eenheden in december 2024. Deze daling was voornamelijk te wijten aan een aanzienlijke daling van het aantal inschrijvingen in Duitsland (-38,6%) en Frankrijk (-20,7%), wat leidde tot een daling van het marktvolume met 5,9% voor 2024 in vergelijking met 2023. Hierdoor kwam het totale marktaandeel voor batterij-elektrische auto's uit op 13,6% voor 2024.

Natuurlijk zijn er lidstaten die, om verschillende redenen, hun aantal inschrijvingen van EV's nog verhogen. In België bijvoorbeeld steeg het aantal inschrijvingen van BEV's met 36,9%, in Cyprus met 51,4%, in Tsjechië met 63,5%, in Denemarken met 42,2%, in Griekenland met 36,5%, in Hongarije met 47,7%, in Luxemburg met 15,8%, in Malta met 90,5%, in Nederland met 16%, in Portugal met 14,7% en in Spanje met 11,2%. Ook in het VK was er een stijging van 21,4%.

Het aantal inschrijvingen van plug-in hybride auto's steeg vorige maand met 4,9%, dankzij een aanzienlijke stijging in Frankrijk (44,9%) en Duitsland (6,8%). In december waren plug-in hybrides goed voor 8,3%, waarmee ze op hetzelfde niveau bleven als vorig jaar. De jaartotaalvolumes voor 2024 daalden echter met 6,8% in vergelijking met 2023.

Het aantal inschrijvingen van hybride-elektrische voertuigen steeg in december met 33,1%, met een marktaandeel dat steeg tot 33,6%, tegenover 26,5% in december vorig jaar. Ze overtroffen het aantal inschrijvingen van benzineauto's voor de vierde maand op rij.

In december 2024 daalde het aantal inschrijvingen van benzineauto's met 1,8%, waarbij alle belangrijke markten een daling lieten zien, behalve Spanje, dat een stijging van 16% liet zien. Frankrijk kende de sterkste daling, met een daling van 23%, gevolgd door Italië met een daling van 11,4%.

Duitsland noteerde ook een daling van 7,4%. Met 269.260 geregistreerde nieuwe auto's daalde het marktaandeel van benzine vorige maand tot 29,6%, tegenover 31,6% in dezelfde maand vorig jaar.

De markt voor dieselauto's daalde met 15%, wat resulteerde in een marktaandeel van 9,8% voor dieselvoertuigen in december. In het algemeen werden dalingen met dubbele cijfers waargenomen in de meeste EU-markten.

Per merk

Ten eerste, iets wat een jaar geleden nog ondenkbaar was: in december overtrof de Renault Groep Stellantis en was de nummer twee autoverkoper in de EU met een marktaandeel van 13,2% tegenover 12,2% voor Stellantis. Natuurlijk bleef de Volkswagen Groep comfortabel aan de leiding, met een marktaandeel van twee keer de tweede plaats, 26,3%.

Opvallend is ook dat de Toyota Group zijn vierde plaats bevestigt en de Hyundai Group naar de vijfde plaats duwt. Zesde en zevende zijn, zoals altijd, BMW Group (7,2% marktaandeel) en Mercedes-Benz (6,2%).

De resultaten voor het volledige jaar zijn over het algemeen interessanter. Zoals altijd blijft Volkswagen Group op de eerste plaats staan en vergroot het zelfs zijn marktaandeel in 2024, van 26,1 naar 26,7%, door 3,2% meer auto's te verkopen. Stellantis Group is de grote verliezer aan de top van de ranglijst, met 7,2% minder verkochte auto's in de EU en een verlies van 1,4% van het marktaandeel (van 17,8% naar 16,4%).

In 2024 verkocht de Renault Groep 1,9% meer auto's en heeft een marktaandeel van 11%. Toyota Group (+17,5 % aan verkopen) staat nu op de vierde plaats, met een stijging van het marktaandeel met 1,2 (6,9% naar 8,1%). Hyundai Group (5,8% in verkopen) zag zijn marktaandeel dalen (8,4% naar 7,8%) en staat nu vijfde.

Op de zesde plaats staat BMW Group met een marktaandeel van 6,8% (-0,1%) en op de zevende plaats Mercedes-Benz met een aandeel van 5,4% (-0,2%). Ford blijft de nummer acht, maar verliest 13,7% aan verkopen en 0,5% aan marktaandeel (3,4% naar 2,9%). Volvo Cars staat op de negende plaats met 28% betere verkopen en een marktaandeel dat stijgt van 2,% naar 2,7%. Op de tiende plaats staat Tesla, met een marktaandeel dat daalt van 2,7% naar 2,3% door een daling van de verkoop met 13,7%.

Na de top tien zien we een succesvol jaar voor Suzuki (12e) met een marktaandeel van 1,6%, direct gevolgd door SAIC (13e, 1,5% aandeel), nog steeds het enige Chinese merk in de top 15. Tot slot zagen Mitsubishi en Honda hun verkopen vorig jaar stijgen met respectievelijk 43,7% en 21,5%, wat resulteerde in een marktaandeel van 0,5% en 0,4%.