Continental heeft haar nieuwste innovatie in bandentechnologie onthuld, de EcoContact 7 en 7 S, ontworpen om de efficiëntie van elektrische auto's te maximaliseren en de actieradius te verbeteren. Het bedrijf heeft zich laten inspireren door een ongebruikelijke bron: aerodynamica van golfballen. Zo werkt het.

Bandenfabrikanten zijn voortdurend op zoek naar innovatieve manieren om de rolweerstand van hun eco-banden te verbeteren zonder dat dit ten koste gaat van de prestaties of de wegligging.

Weerstand verminderen

Ingenieurs van Continental hebben een onverwachte ontwerpfunctie geïntroduceerd, ‘Aerodimples’ genaamd, nadat ze het oppervlak van golfballen met kuiltjes onder de loep hadden genomen. Bij deze populaire sport heeft dit patroon het bewezen effect dat het de windweerstand vermindert. De verbeterde aerodynamica zorgt ervoor dat de bal gemakkelijker door de lucht klieft.

Continental heeft deze kleine inkepingen aangebracht op de zijwanden en nabij de loopvlakrand van de EcoContact 7 en 7S. Het concept helpt luchtturbulentie achter de band te verminderen. Daardoor is er minder energie nodig om de band in beweging te houden, wat uiteindelijk de efficiëntie en actieradius van het voertuig ten goede komt. Een hole-in-one?

Misschien geeft de bandenfabrikant geen informatie over de precieze voordelen van de kuiltjes, maar hij erkent wel dat Volkswagen, Mercedes-Benz en BYD de band hebben goedgekeurd voor apparatuur van fabrieken in Europa.

Eco of sport?

Een ander kenmerk van de EcoContact 7-serie is Green Chili 3.0, een rubbersamenstelling van de volgende generatie die is geoptimaliseerd voor een lagere rolweerstand. Terwijl de standaard EcoContact 7 prioriteit geeft aan energie-efficiëntie, bevat de sportievere 7 S-variant een herziene versie van deze rubbersamenstelling voor betere grip en scherpere handling, vooral op nat wegdek.

Daarnaast zijn de banden voorzien van ‘Smart Energy Casing technology’, een structurele verbetering die de interne wrijving in de band minimaliseert. Deze innovatie verbetert de rolefficiëntie nog verder, wat bijdraagt aan een groter rijbereik voor elektrische voertuigen en een betere brandstofzuinigheid voor auto's met verbrandingsmotoren.

Hoewel de nieuwe band niet exclusief voor elektrische auto's is gemaakt, profiteren deze hier het meest van. Continental heeft ook het loopvlakpatroon verfijnd om het weggeluid te minimaliseren, vooral bij lagere snelheden.

De zorgvuldig geoptimaliseerde afstand tussen de profielblokken en de hoeken zijn ontworpen om trillingen te absorberen en externe geluidsniveaus te verlagen. Elektrische voertuigen hebben geen traditionele motorgeluiden om het weggeluid te maskeren, wat bijzonder nuttig kan zijn voor een stillere cabine.