Dit had niet mogen gebeuren. De Italiaanse tuner Caselani toonde een prototype van een Ami vermomd als een oud Type H busje tijdens de 2CV 24H race op Spa-Francorchamps. Het was de bedoeling dat het bij een concept zou blijven. Maar de reacties waren zo overweldigend dat het bedrijf besloot om het als onderdeel van zijn portfolio aan te bieden.

Van films van Wes Anderson tot foodtrucks op festivals, iedereen kent het oude Type H busje van Citroën, ook wel HY genoemd. De varkensneus en de boxy styling, samen met de gegolfde flanken, maakten van dit lichte bedrijfsvoertuig een icoon dat bijna niet onderdeed voor de legende van de 2CV.

Onthuld op Retromobile

Voor autofabrikanten is retro een goede manier om volledig elektrische auto's te verkopen (Renault R5 E-Tech, Ioniq 5, Fiat Grande Panda), een trend die niet onopgemerkt bleef bij Caselani. De Italiaanse carrosseriebouwer bood al conversiekits aan om van een Berlingo een 2CV Fourgonette te maken en voegt nu een soortgelijk pakket voor de minicar Ami aan zijn assortiment toe. Het is het eerste batterij-aangedreven project van Caselani.

Maak kennis met de Type-Ami, een charmante retro-stijl stedelijke EV geïnspireerd op de klassieke Citroën HY bestelwagen, geproduceerd tussen 1947 en 1981.

Deze ombouwset werd onthuld op de Retromobile-beurs in Parijs en geeft de Ami een unieke esthetiek van gegolfd metaal. Als zodanig is het een voorbeeld van een vervlogen tijdperk van Franse bedrijfsvoertuigen waarvoor de Parijse beurs als een passend podium diende.

Carrosseriekit van glasvezel

David Obendorfer ontwierp de Type-Ami, die is getransformeerd door middel van een glasvezel bodykit. De kit bootst het uiterlijk van de originele HY na, maar houdt de structuur van de Ami grotendeels intact. De kit omvat nieuwe voor- en achterschorten, deurpanelen en een bijgewerkte voorpartij met een oversized Citroën-logo. De opvallende ronde koplampen zorgen voor de finishing touch van Fibergl.

Het is echt een doe-het-zelf-kit. Voor 4.400 euro kun je hem gedemonteerd en ongelakt bestellen als doos met onderdelen voor je volgende hobbyproject. Een geverfde versie in negen standaardkleuren kost 660 euro extra. Mensen met minder tijd of minder goede mechanische vaardigheden kunnen Caselani kiezen om al het werk te doen en betalen daarvoor 6.040 euro.

Ongehangen monteurs

Het interieur, de aandrijflijn en de mechanische onderdelen van de Ami blijven ongewijzigd, wat betekent dat de  De 6 kW elektromotor en 5,5 kWh accu zorgen nog steeds voor een topsnelheid van 45 km/u en een actieradius tot 75 km. Sommige opties, zoals een open kap (€ 1.200) of eco-leder (€ 620), worden toegevoegd.

Caselani accepteert voorlopig alleen voorbestellingen, omdat de laatste onderhandelingen met Citroën over distributie en licenties nog lopen. Het extra koetswerk zou de Ami iets langer, zwaarder en iets minder efficiënt kunnen maken door meer luchtweerstand en gewicht.

Gezien het bescheiden vermogen van de auto en het stadsgerichte doel, zullen deze wijzigingen naar verwachting echter minimale gevolgen hebben in de praktijk.