Volgens de Global Automotive Consumer Study 2025 van Deloitte zullen vier belangrijke trends het komende jaar de grootste impact hebben op de Belgische automarkt. De belangrijkste is de aarzeling om over te schakelen op elektrische auto's.

De studie peilde van oktober tot december 2024 bij meer dan 31.000 consumenten in 30 landen, waaronder 999 Belgen, naar hun mening over een aantal kritieke kwesties die een impact hebben op de autosector, zoals de interesse van de consument in elektrische voertuigen, merkpercepties, het gebruik van connected technologie en Mobility-as-a-Service (MaaS).

45% nog steeds liever ICE

45% van de Belgische particuliere consumenten geeft nog steeds de voorkeur aan benzine-) of dieselauto's, tegenover 41% in de vorige enquête een jaar geleden. Slechts 11% kiezen voor een BEV. De interesse in elektrische voertuigen is de laatste drie jaar stabiel gebleven, ondanks de toenemende beschikbaarheid van BEV-modellen en de groeiende laadinfrastructuur.

Het gebrek aan BEV's op Belgische privéparkings is vooral te wijten aan de prijs, ook al is brandstof besparen aantrekkelijk. De actieradius en de oplaadtijd zijn ook een punt van zorg, maar aangezien de meesten geen lange ritten maken en bereid zijn te wachten tot het voertuig is opgeladen, zijn ze geen belangrijk punt van zorg.

Opmerkelijk is dat de bezorgdheid over het milieu aan het vervagen is en dat recente wijzigingen in lage-emissiezones en fiscale stimulansen het gebruik van EV kunnen belemmeren door de besluiteloosheid van de consument aan te wakkeren.

Er is ook een genderkloof in de adoptie van EV. Afgezien van huishoudens met een laag inkomen, zijn vrouwelijke kopers over het algemeen minder geneigd om BEV's te kopen. Ze worden gehinderd door een gebrek aan kennis over elektrisch rijden en hun voorkeur voor het kopen van tweedehands auto's.

Autoaankopen uitstellen

De particuliere automarkt lijkt zich nog steeds in de herstelmodus te bevinden. Minder dan 20% van de Belgische consumenten is van plan om hun volgende wagen binnen het jaar te kopen, terwijl de helft één tot vijf jaar zal wachten. De aankoopbeslissing is eerder gebaseerd op prijs en productkwaliteit dan op merkentrouw. Contant geld en leningen blijven de favoriete financieringsmethode.

“Gezien de economische context en enige onzekerheid over nieuwe technologieën, wint de tweedehandsmarkt nog steeds aan populariteit”, zegt Aled Walker, Automotive leader bij Deloitte België. “Eén op vijf Belgische klanten die in een nieuwe auto rijdt, is van plan om over te schakelen op een tweedehandsauto als volgende voertuig. Slechts 5% van hen denkt in dat geval aan een elektrische.

Connectiviteit is essentieel

De helft van de Belgen wil nog steeds dat hun volgende voertuig verbinding kan maken met hun smartphone, maar autofabrikanten proberen hun eigen ecosystemen voor verbonden diensten te introduceren.

Er is bereidheid om te betalen voor extra verbonden diensten met betrekking tot veiligheidsfuncties. De waarde van het toevoegen van AI aan voertuigsystemen wordt steeds meer erkend, hoewel er nog steeds zorgen bestaan over gegevensbeheer en privacy.

Mobiliteitsoplossingen

Autobezit blijft essentieel, maar jongere consumenten en stedelingen geven de voorkeur aan meer flexibiliteit. Het combineren van een voertuig met mobiliteitsalternatieven kan populairder worden als de kosten van het privégebruik van een voertuig stijgen (door belastingen, heffingen voor weggebruikers, ...) en MaaS-oplossingen worden geoptimaliseerd.

Meer dan de helft (52%) van de respondenten in België is nog niet klaar om het privébezit van een auto op te geven. Jongere consumenten (18 - 34 jaar) en stadsbewoners zijn meer geïnteresseerd in alternatieve mobiliteitsoplossingen.