De Waalse regering heeft een aanpassing van haar wegenbelastinghervorming bekrachtigd die in juli van dit jaar van kracht wordt. De aanpassing zal de lasten voor huishoudens verlichten en groene mobiliteit bevorderen.

Het nieuwe belastingstelsel, dat onder de vorige regering werd ingevoerd, is vooral gericht op grotere en zwaardere auto's. Dit is nadelig voor gezinnen en individuele kopers die investeren in elektrische mobiliteit. Dit is nadelig voor gezinnen en individuele kopers die investeren in elektrische mobiliteit. De nieuwe regering probeert nu een aantal van deze tekortkomingen te verhelpen.

De Waalse regering heeft in eerste lezing een ontwerpdecreet goedgekeurd tot wijziging van de belasting op de inschrijving van voertuigen (TMC), die oorspronkelijk door de vorige regering werd ingevoerd. Deze herziening is bedoeld om de belastingen aan te passen aan de huidige economische en ecologische realiteit, terwijl de nadruk blijft liggen op het belasten van vervuilende SUV's.

Ontmoeting halverwege?

Nu het MPV-segment wordt overschaduwd door grote SUV's, vaak de enige keuze voor grotere gezinnen, is een van de belangrijkste maatregelen in deze hervorming de uitbreiding van de belastingverminderingen voor gezinnen. Deze grote gezinnen zullen nu profiteren van een verhoogde korting van €250 op de TMC, tegenover €100 voorheen. Deze korting geldt voor alle voertuigen, nieuw of tweedehands, ongeacht het motortype.

In het voorbeeld van een zevenzits Nissan X-Trail met mild hybridetechnologie stijgt de belasting van € 1.239 naar € 1.778. Maar voor een huisvader die de aftrek krijgt, daalt de prijs naar € 1.528, oftewel halverwege. Maar voor een gezin met een vader die de tegemoetkoming krijgt, daalt de prijs tot € 1.528, oftewel halverwege.

Er komt ook betere steun voor eenoudergezinnen, met een nooit geziene korting van 250 euro op het TMK. Dit voordeel zal beschikbaar zijn voor diegenen die bij inschrijving de aanvullende gezinstoelage voor eenoudergezinnen ontvangen.

Dit kan echter niet worden gecombineerd met de aanzienlijke gezinskorting en is beperkt tot één voertuig per eenoudergezin. Om ervoor te zorgen dat deze maatregel automatisch wordt ingevoerd, is de uitrol ervan gepland voor 1 juli 2026, zodat er voldoende tijd is om het systeem te koppelen aan de databases voor belastingen en gezinstoelagen.

‘Hogere kosten voor levensonderhoud’

De Waalse minister van Mobiliteit en Infrastructuur, François Desquesnes, verwelkomde de hervorming als een noodzakelijke stap naar een eerlijker belastingstelsel dat aansluit bij de uitdagingen van vandaag. “Deze hervorming is een belangrijke stap in de richting van een eerlijker en relevanter belastingstelsel. De regering wil een betere ondersteuning bieden aan eenoudergezinnen, die te maken hebben met proportioneel hogere kosten voor levensonderhoud en grote gezinnen die grotere en duurdere voertuigen nodig hebben”, voegde hij eraan toe.

In het kader van haar strategie voor groenere mobiliteit herziet de Waalse regering ook de herziening van de TMC voor de meeste volledig elektrische en koolstofneutrale voertuigen. Deze wijziging omvat een verlaging van de energiecoëfficiënt, een belangrijke factor in de belastingberekening, die met 0,08 punten daalt.

Voor een middelgrote en veelzijdige auto zoals een Volkswagen ID.4 daalt de belasting van € 601 onder de eerste hervorming naar € 334 onder de nieuwe regeling. Maar vergeet niet dat onder het oude fiscale mechanisme een bijdrage van amper €61,50 werd gevraagd, oftewel vijf keer minder.

Jaarlijkse wegenbelasting blijft

De belastingaanpassingen zullen aanzienlijke budgettaire gevolgen hebben voor de schatkist. In 2026 zal de aanzienlijke gezinskorting leiden tot een daling van de belastinginkomsten met 7,5 miljoen euro, terwijl de steun voor eenoudergezinnen zal resulteren in een daling met 2,5 miljoen euro. De versoepeling van de belasting op elektrische voertuigen zal leiden tot een daling van 4 miljoen euro.

De nieuwe regering, die afgelopen zomer aantrad, liet de jaarlijkse wegenbelasting ongemoeid.