Citroën heeft gisteren 236.900 eigenaren van een C3 of DS3 in Noord-Frankrijk gevraagd hun auto niet meer te gebruiken totdat de airbags zijn vervangen. De door Takata gemaakte airbags kunnen ernstig letsel veroorzaken doordat ze ongecontroleerd en gevaarlijk exploderen.

Andere fabrikanten, zoals VW, Nissan, BMW, Toyota en verschillende andere, hebben al miljoenen voertuigen teruggeroepen die zijn uitgerust met deze airbags van de Japanse leverancier Takata, die in 2017 failliet ging.

Niet de eerste keer

Als gevolg van verschillende dodelijke ongevallen heeft Citroën begin vorig jaar al een campagne gelanceerd met de naam ‘Stop Drive’ in het zuiden van Europa en in de Noord-Afrikaanse landen, waar duizenden Citroën-rijders gedurende enkele weken een rijverbod kregen opgelegd.

In Frankrijk betrof het het zuiden van het land en de overzeese gebieden. Potentiële airbagontploffingen werden voornamelijk veroorzaakt door langetermijncriteria zoals warmte en vochtigheid.

Sinds gisteren is de fictieve lijn Lyon-Clermont-Ferrand overschreden: eigenaars van C3- en DS3-auto's die tussen 2008 en 2013 zijn geregistreerd, is gevraagd niet meer in hun auto te rijden. Sinds begin 2025 vraagt Citroën zijn klanten om naar de dealer te gaan zonder rijverbod.

Nieuwe tests met een auto in de regio Loire Atlantique toonden een achteruitgang aan in de kwaliteit van het ammoniumnitraat dat wordt gebruikt om de airbag op te blazen bij een ongeval, vertelde een woordvoerder van Stellantis aan AFP. Daarop besloot het productieconcern om de noodstop uit te breiden naar het hele Franse grondgebied.

Tijdens de eerste terugroepactie in 2024 moest Stellantis zijn hele distributienetwerk mobiliseren, dat praktisch overspoeld werd door klanten die een ongeluk vreesden. Het moest duizenden vervangende auto's lenen en de productie van nieuwe, geschikte airbags sterk opvoeren.

“Vandaag heeft Stellantis voldoende airbags in voorraad en ze kunnen onmiddellijk vervangen worden,” zei de woordvoerder. De groep heeft ook zijn acht Franse fabrieken gemobiliseerd (Rennes, Poissy, Sochaux, Mulhouse, Trémery, Charleville-Mézières, Hordain en Douvrin) om te helpen bij deze airbagvervanging en de betrokken klanten van dienst te zijn.

Moeilijke oefening

Met al deze campagnes en berichten slaagt Stellantis er niet in om alle mogelijk getroffen klanten te bereiken. Sinds april 2024 werden meer dan 400.000 auto's behandeld van de 530.000 C3 en DS3 die tussen 2009 en 2019 werden verkocht in Zuid-Europa en Noord-Afrika.

Bijna 870.000 auto's die tussen 2014 en 2019 in Noord-Frankrijk en andere noordelijke landen van Europa zijn verkocht, zullen in de toekomst ook worden teruggeroepen, maar zonder oproep tot immobilisatie, legt Stellantis uit.

Ondertussen klagen verschillende eigenaren van een Citroën C3 Stellantis aan voor “het in gevaar brengen van andermans leven” en “misleidende handelspraktijken” en eisen ze financiële compensatie.