De Belgische wetgeving voor ultralichte gemotoriseerde luchtvaartuigen (ULM's) is na 26 jaar vernieuwd. Hierdoor wordt het ook mogelijk om in België met ultralichte helikopters en autogiros te vliegen, meldt de Federale Overheidsdienst Mobiliteit en Vervoer.

De maximaal toegestane massa van een ULM wordt ook verhoogd. De nieuwe voorschriften weerspiegelen beter de realiteit van vandaag.

ULM is een ultralicht vliegtuig met maximaal twee zitplaatsen. De wetgeving omvat al ULM vliegtuigen en deltavleugels, die de piloot bestuurt door het zwaartepunt te verplaatsen. Het nieuwe Koninklijk Besluit neemt ook ultralichte helikopters en autogiros op in de wetgeving.

Eenvoudiger een licentie aanvragen

Autogiros of gyrocopters lijken op helikopters, maar de enkele rotor of meerdere rotors, die vrij rond bijna verticale assen draaien, worden niet aangedreven door een motor. In plaats daarvan worden ze in beweging gebracht door de langsstromende lucht, die de hefkracht creëert.

Bovendien wordt de maximaal toegestane massa van ULM's verhoogd tot 650 kg en kunnen ULM's ook zweefvliegtuigen de lucht in slepen. In tegenstelling tot de oude sleepvliegtuigen zijn de kleinere ULM-toestellen milieuvriendelijker en stiller.

Het zal ook gemakkelijker worden om een vergunning aan te vragen. Het hoeft bijvoorbeeld niet meer elke twee jaar gebruikt te worden en de trainingseisen om met een ULM te vliegen worden aangepast.

Moderne benadering

Koen Milis, directeur-generaal van de Algemene Directie Luchtvaart van de FOD Mobiliteit, spreekt van een “moderne ULM-regulering die volledig is aangepast aan de huidige tijd en behoeften”. Ze is “afgestemd op onze buurlanden maar specifiek aangepast aan de unieke Belgische context.” Hij hoopt dat dit het aantal ULM-vliegtuigen in het Belgische register zal doen toenemen.

“Het nieuwe Koninklijk Besluit maakt een modernere aanpak van het ULM-vliegen mogelijk”, zegt Guy Wauters, voorzitter van de Belgische ULM-federatie. “Het besluit houdt rekening met aanpassingen en evoluties in Europa en biedt een goede start naar de toekomst.”

De wetgeving zal geleidelijk worden ingevoerd. Apropos, België heeft twee fabrikanten die ULM helikopters op de markt brengen: het in Nijvel gevestigde Dynali en D-Motor uit Deerlijk. Het Duitse AutoGyro is op zijn beurt wereldleider in de innovatie, productie en distributie van gyrovliegtuigen.