Milence, de joint venture tussen Europa's grootste vrachtwagenproducenten die werd opgericht om het snellaadnetwerk voor batterij-elektrische vrachtwagens te ontwikkelen, heeft zijn eerste twee laders geïnstalleerd die gebruik maken van de MCS-standaard (Megawatt Charging System). België heeft de eer, want deze MCS-laders zijn te vinden bij de Ketenis-vrachtwagenstop in de haven van Antwerpen.

Het Megawatt Charging System (MCS) is een van de sleutelfactoren voor de massale toepassing van batterij-elektrische zware vrachtwagens in het wegtransport. Met theoretische laadsnelheden tot 3,75 MW (3.750 kW) kunnen zelfs de grootste vrachtwagenbatterijen worden opgeladen tijdens verplichte rusttijden, waardoor de actieradius van een elektrische vrachtwagen praktisch wordt verdubbeld. De huidige CCS-standaard (Combined Charging System) is beperkt tot ongeveer 400 kW, of iets meer dan een tiende van MCS.

Eerste MCS lader voor Milence

MCS-technologie bevindt zich al een paar jaar in de testfase. en wordt nu in de echte wereld toegepast. Milence, de joint venture tussen grote Europese vrachtwagenfabrikanten Daimler Truck (Mercedes-Benz Trucks), de Traton Groep (MAN, Scania) en de Volvo Groep (Volvo Trucks, Renault Trucks) hebben nu hun eerste twee MCS-laders geïnstalleerd in de haven van Antwerpen.

De megawatt laders zijn te vinden op Truck Parking Ketenis, aan de westkant van de Antwerpse haven, vlakbij de Liefkenshoektunnel. Power Electronics, een Amerikaans bedrijf gespecialiseerd in energie-oplossingen, ontwikkelde de laders, die een gecombineerde maximale output van 2,8 MW of 1,44 MW (bij 1.000 V en 1.500 A) per laadpunt bieden.

70 extra locaties in de komende twee jaar

Met dit laadvermogen kunnen elektrische vrachtwagens met zelfs de hoogste batterijcapaciteit, zoals de Mercedes eActros 600 (ook aanwezig bij de officiële opening van het Milence MCS-station), om hun batterijen in ongeveer 30 minuten op te laden.

Maar het megawatt oplaadpunt in Ketenis is slechts de eerste van vele. Milence wil tegen 2027 minstens 284 MCS-laadpunten installeren op 71 locaties in 10 EU-landen, waarbij de belangrijkste corridors voor wegtransport gevolgd worden. Het knooppunt in de buurt van Antwerpen werd ook strategisch gekozen, omdat het het vertrekpunt is voor veel verkeer van Antwerpen naar Stockholm en de grote vrachtknooppunten daartussen.