Milence, la coentreprise des plus grands constructeurs européens de camions créée pour développer le réseau de recharge rapide pour les camions électriques à batterie, a déployé ses deux premiers chargeurs utilisant la norme Megawatt Charging System (MCS). C'est la Belgique qui est à l'honneur, puisque ces chargeurs MCS se trouvent au relais routier Ketenis, dans le port d'Anvers.

Le système de charge mégawatt (MCS) est l'un des facteurs clés de l'adoption massive des poids lourds électriques à batterie dans le transport routier. Avec des vitesses de charge théoriques pouvant atteindre 3,75 MW (3 750 kW), même les plus grosses batteries de camion peuvent être rechargées pendant les temps de repos obligatoires, ce qui double pratiquement l'autonomie d'un camion électrique. La norme actuelle du système de charge combiné (CCS) est limitée à environ 400 kW, soit un peu plus d'un dixième du MCS.

Premier chargeur MCS pour Milence

La technologie MCS est en phase d'essai depuis quelques années. et commence maintenant à être déployé dans le monde réel. Milence, l'entreprise commune entre les principaux constructeurs européens de camions Daimler Truck (Mercedes-Benz Trucks), le groupe Traton (MAN, Scania) et le groupe Volvo (Volvo Trucks, Renault Trucks) ont déployé leurs deux premiers chargeurs MCS dans le port d'Anvers.

Les chargeurs mégawatts se trouvent dans le parking pour camions Ketenis, à l'ouest du port d'Anvers, près du tunnel Liefkenshoek. Power Electronics, une entreprise américaine spécialisée dans les solutions énergétiques, a développé les chargeurs, qui offrent une puissance maximale combinée de 2,8 MW ou de 1,44 MW (à 1 000 V et 1 500 A) par point de charge.

70 nouveaux sites dans les deux prochaines années

Cette puissance de charge permettra aux camions électriques dotés de la plus grande capacité de batterie, tels que le Mercedes eActros 600 (également présent lors de l'inauguration officielle de la station Milence MCS), de recharger leurs batteries en 30 minutes environ.

Mais la borne de recharge mégawatt de Ketenis n'est que la première d'une longue série. Milence souhaite déployer au moins 284 points de charge MCS sur 71 sites dans 10 pays de l'UE d'ici 2027, en suivant les principaux corridors de transport routier. La plate-forme près d'Anvers a également été choisie stratégiquement, car elle est le point de départ d'une grande partie du trafic allant d'Anvers à Stockholm et aux principales plates-formes de fret entre les deux.