Transavia, de low-cost luchtvaartmaatschappij van Air France-KLM, gaat een extra toeslag heffen op recente tickets die zijn gekocht voor vluchten vanuit Frankrijk. De verhoging is het gevolg van de verhoging van de vliegbelastingen in dat land.

Dit stijgt van 2,63 euro naar 7,4 euro voor binnenlandse of Europese vluchten en verdubbelt naar 15 euro voor niet-Europese bestemmingen. Opmerkelijk is dat Air France zelf geen extra toeslag met terugwerkende kracht zal opleggen.

800.000 betrokken passagiers

Transavia zal de extra toeslag heffen op reizen die gepland staan vanaf 3 maart. De luchtvaartmaatschappij zei dat klanten die al een ticket hebben gekocht voor 28 oktober en na 7 december 2024, voor reizen vanaf 3 maart, binnenkort een e-mail zullen ontvangen om de betaling te regelen. Volgens een woordvoerder van de luchtvaartmaatschappij zullen bijna 800.000 passagiers de extra kosten voor de tariefaanpassing moeten betalen.

Voor elke vlucht die sinds 19 februari is geboekt, is de nieuwe belasting al direct in de ticketprijs inbegrepen. Transavia waarschuwt haar reizigers ook dat online inchecken en instapkaarten niet kunnen worden verkregen als de betaling niet is voldaan.

€800 miljoen extra inkomsten

De nieuwe centrumrechtse Franse regering van premier François Bayrou is van plan om vanaf 1 maart de solidariteitsbelasting op vliegtickets (TSBA) voor toeristenklasse reizen vanuit Frankrijk te verhogen. Luxeklassen en de zakenluchtvaart zullen ook gevraagd worden om meer bij te dragen.

De maatregel werkt met terugwerkende kracht omdat de verhoging al was opgenomen in de begroting van eind oktober tot begin december. Toch viel de regering van premier Michel Barnier na een meningsverschil over de begroting door een motie van wantrouwen.

De Franse regering verwacht meer dan 800 miljoen euro aan extra belastinginkomsten te genereren door de maatregel waar de hele sector tegen is. Het is echter opmerkelijk dat Air France, in tegenstelling tot haar dochteronderneming, heeft besloten om een dergelijke verhoging met terugwerkende kracht niet toe te passen, en dat zal ook de Britse low-cost EasyJet niet doen.

De Fédération Nationale de l'Aviation et de ses Métiers (Fnam), de belangrijkste werkgeversfederatie in de Franse sector, wees er wel op dat luchtvaartmaatschappijen nauwelijks tijd hebben gekregen om zich aan te passen aan de nieuwe maatregel. Volgens de internationale luchtvaartorganisatie IATA is de aanbevolen periode drie tot zes maanden.