Kia hield zijn EV Day 2025 in Tarragona, Spanje, waar het elk detail onthulde van zijn allereerste bedrijfsvoertuig: de PV5. De middelgrote bestelwagen zal verkrijgbaar zijn in verschillende carrosserievarianten, waaronder een passagiers- en camperversie, met een flexibel interieur en een actieradius tot 400 km.

Na ons het exterieurontwerp van zijn eerste bestelwagen te hebben getoond, Kia heeft nu zowel het interieur als de technische details van de PV5 onthuld. Daaronder valt ook het nieuwe skateboardplatform, genaamd ‘E-GMP.S’, dat de basis vormt voor de verschillende carrosserieën die verkrijgbaar zijn bij Kia en ombouwspecialisten.

Veel carrosseriestijlen beschikbaar

De Kia PV5 zal bij de introductie verkrijgbaar zijn in de configuraties Passenger en Cargo. Later zullen meer carrosserievarianten zoals Chassis-Cabine, Rolstoeltoegankelijk Voertuig (WAV), Family, Crew, Drop Side, Box Van, Freezer Box, Prime en Light Camper allemaal verkrijgbaar zijn bij Kia dankzij het Flexible Body System van de PV5 en de speciale ‘EVO Plant’ voor zijn Platform Beyond Vehicles (PBV).

De basisversies Passenger en Cargo meten 4.695 mm in lengte, 1.895 mm in breedte en 1.923 mm in hoogte (met antenne) op een wielbasis van 2.995 mm.

Er komt ook een gespecialiseerd conversiecentrum voor aangepaste carrosserieën, dat meer nicheconversies aanbiedt met de volledige Kia-garantie. Kia werkt ook samen met specialisten zoals BraunAbility (carrosserieconversie), 42dot en Samsung Electronics (software) om zijn professionele klanten nog beter van dienst te zijn en de uptime te maximaliseren.

No-nonsense interieur, geen verwijderbare stoelen?

Net als het exterieur is het interieur van de Kia PV5 zeer rechtlijnig, met rechte lijnen en een volledig digitale cockpit. Het infotainmentsysteem (12,9 inch) draait op Android Automotive en kan externe apps installeren, waaronder bedrijfsspecifieke toepassingen.

Qua ruimte heeft de Kia PV5 Passenger een stoelconfiguratie met drie rijen, met in totaal 8 zitplaatsen. De achterbank kan plat worden opgevouwen, maar staat niet op rails, zoals bij andere personenbusjes, dus de modulariteit is beperkt. Kia biedt wel verschillende interieurconfiguraties, waaronder een vijfzitter en zelfs een zeszitter in een 1-2-3 configuratie voor taxidiensten.

Tot 5,1 m³

De Kia PV5 Cargo zal verkrijgbaar zijn in drie maten: Standaard, Lang en Hoog Dak. De laatste biedt een laadruimte tot 5,1 m³, wat kleiner is dan de meeste traditionele bestelwagens, maar vergelijkbaar met andere ‘Car Derived Vans’ zoals de Volkswagen ID. Buzz.

Er is ruimte voor twee europallets en de laadvloer is slechts 419 mm hoog. Er zijn ook versies met dubbele cabine en een tussenschot met schuifdeur verkrijgbaar, wat handig is voor koeriersdiensten die tientallen keren per dag toegang tot de laadruimte moeten hebben.

Het optionele L-track montagesysteem maakt het eenvoudig om voorwerpen in de laadruimte te monteren en vast te zetten, terwijl de V2L-functionaliteit een stopcontact mogelijk maakt dat de hoogspanningsaccu van de PV5 voedt voor elektrisch gereedschap en andere voorwerpen.

43,3, 51,5 of 71,2 kWh, tot 400 km bereik

Over de accu gesproken, er zullen drie cel-naar-pak opties beschikbaar zijn: zowel de Kia PV5 Passenger als de Kia PV5 Cargo krijgen de keuze uit 51,5 kWh of 71,2 kWh NMC (nikkel-mangaan-kobalt) pakketten, met een beloofde WLTP actieradius tot 400 km.

De PV5 Cargo zal ook een goedkopere 43,3 kWh LFP-batterij aanbieden om de basisprijs te verlagen. Alle accu's drijven een 120 kW (163 pk) en 250 Nm sterke voormotor aan, terwijl snelladen van 10 naar 80% 30 minuten duurt.

Komt in de tweede helft van 2025

De Kia PV5 gaat later dit jaar in productie in de fabriek in Hwaseong (Zuid-Korea). De verkoop begint in Korea en Europa in de tweede helft van 2025. Andere markten volgen in 2026, terwijl de gespecialiseerde conversiemodellen achtereenvolgens tussen 2025 en 2026 in productie gaan.