Volgens de NGO Transport en Milieu is bijna een op de twee nieuwe bussen (49%) die in 2024 in Europa worden verkocht, geen uitstoot hebben - elektrisch of op waterstof - waarmee de doelstellingen van de Europese Unie voor CO2-normen voor bussen worden overtroffen en stadsbussen een van de eerste succesverhalen van de Europese Green Deal worden.

Brandstofcelbussen vertegenwoordigen 3% van de nieuwe EU-stadsbussen in 2024; batterij-elektrische bussen vertegenwoordigen echter verreweg het grootste deel, met een aandeel van 46%. Met dit groeitempo liggen stadsbussen op koers om in 2027 volledig emissievrij te zijn. Voor stadsbewoners betekent dat stillere straten en schonere lucht.

Succesverhaal

“Het succes van zero-emissie bussen is te danken aan de Europese regelgeving, die de markt erop wees dat de dagen van diesel geteld waren,” zegt Marie Chéron, expert voor T&E Frankrijk.

Verscheidene andere maatregelen hebben ook de ontwikkeling van elektrische en waterstofmotoren begunstigd ten nadele van dieselmotoren, zoals lage-emissiezones die door gemeenten zijn afgekondigd.

Verschillen in Europa

Er zijn echter verschillen in Europa, zoals T&E opmerkt. In 2024 hebben drie landen 100% nieuwe elektrische bussen gekocht. Dit zijn Nederland, IJsland en Finland. Nederland loopt duidelijk voorop in de transitie: minder dan 1% aan nieuwe stadsbussen is diesel sinds 2021.

Frankrijk daarentegen blijft achter met slechts 33% aan geregistreerde elektrische stadsbussen in 2024, onder het gemiddelde voor de landen van de Europese Unie (46%). Italië staat op de derde plaats met een aandeel van 44%, maar onder het EU27-gemiddelde van 49%.

Duitsland loopt ook achter met 25% aan nieuwe elektrische bussen, terwijl Spanje (57%) en het Verenigd Koninkrijk (56%), andere belangrijke markten voor stadsbussen in Europa, voorop lopen.

Onderaan de ranglijst staan Griekenland (9%), Litouwen (5%), Hongarije (4%) en Slowakije (0%).

Het verhaal van Estland biedt een glimp van wat mogelijk is. Vorig jaar eindigde Estland op de laatste plaats in de ranglijst, omdat het in 2023 (of in de jaren daarvoor) geen ZE-stadsbussen had geregistreerd. Tallinn ontving echter de eerste elektrische bussen in het land in april 2024, en aan het eind van het jaar waren 84% van de nieuwe Estse stadsbussen batterij-elektrisch.