Xpeng debuteert zijn vernieuwde G9 op de Milan Design Week

De Chinese autofabrikant Xpeng is begonnen met het uitrollen van zijn langverwachte modellenreeks voor 2025 en de nieuwste toevoeging is een opgefriste versie van zijn vlaggenschip SUV, de G9.

Deze SUV, die ook in Europa verkrijgbaar is, is spannend omdat de aandeelhouder Volkswagen van plan is om afgeleiden van het model te bouwen. Een van de opvallende veranderingen van de nieuwe G9 is de op LiDAR gebaseerde verwisseling van de rijhulp.

Xpeng deelde de eerste beelden van het bijgewerkte model op Weibo en merkte op dat het het bijgewerkte model positioneert als een AI-gestuurde premium elektrische SUV die is ontworpen om marktleiders uit te dagen. De Europese onthulling volgt in april tijdens de Milan Design Week.

Camera-gebaseerde visie

Voor de opfrisbeurt van 2025 introduceert Xpeng 66 functie-upgrades, waaronder het volgende generatie Turing AI intelligente rijsysteem. In tegenstelling tot zijn voorgangers laat het nieuwe model de lidar achterwege ten gunste van een puur op visie gebaseerd systeem dat wordt aangedreven door 26 sensoren, waaronder 11 camera's, drie millimetergolfradars en 12 ultrasone radars.

De autofabrikant beweert dat het nieuwe systeem de visuele waarnemingsafstand met 125% en de herkenningssnelheid met 40% verbetert, waardoor dynamische en statische obstakels beter kunnen worden geïdentificeerd dan met het vorige, op lidar gebaseerde systeem. Met deze technologische verschuiving sluit Xpeng zich aan bij Tesla's bewering dat camera's beter geschikt zijn voor geautomatiseerd rijden dan lidar.

Onder de motorkap biedt de 2025 G9 verbeterde prestaties in zowel de achterwielaangedreven (RWD) als de vierwielaangedreven (AWD) variant. Het vermogen van het RWD-model stijgt van 312 naar 350 pk, met een maximumkoppel van 465 Nm.

De AWD-versie voegt een 225 pk sterke voormotor toe, waardoor het totale vermogen uitkomt op 567 pk met een koppel van 695 Nm. De batterijcapaciteiten variëren van 79 kWh tot 93,1 kWh en ondersteunen een actieradius tot 725 km, een aanzienlijke verbetering ten opzichte van de vorige generatie. Aangezien deze homologaties Chinese normen (CLTC) zijn, zal de autonomie voor Europese modellen echter aanzienlijk lager liggen.

Status-quo

Aan de buitenkant behoudt de G9 grotendeels een status-quo, met het X Robot Face 3.0 design van de voorganger en gelijke afmetingen (4.891 mm in de lengte, 1.937 mm in de breedte en 1.680 mm in de hoogte, met een wielbasis van 2.998 mm). Toch zijn er enkele nieuwe designelementen geïntroduceerd, waaronder elektrisch bedienbare zuigdeuren, een automatische achterklep en 20-inch vijfspaaks velgen.

Het interieur bestaat uit een LCD-instrumentenpaneel van 10,25 inch en twee schermen van 14,96 inch, aangedreven door de Qualcomm Snapdragon 8295P-chipset, het vierde generatie cockpitplatform voor auto's van het technologiebedrijf.

Dit moet onder andere de spraakherkenning en de bestuurdermonitoring verbeteren. Apple CarPlay en Android Auto werden al geïntroduceerd in de update voor modeljaar 2024.

De 2025 G9 is de derde grote productupdate van Xpeng dit jaar, na de preview van de nieuwe G7 eerder dit jaar en de onthulling van de vernieuwde G6 vorige maand.

De auto kwam aanvankelijk in 2022 op de markt en kwam traag op gang, maar Volkswagen overtuigde de auto om hem te gebruiken als platform voor zijn Chinese modellen. De Duitse autobouwer investeerde 700 miljoen dollar in Xpeng.

Eerst met een 800 volt

Xpeng voorzitter en CEO He Xiaopeng erkende misstappen in het verleden met de G9n. Toch benadrukten ze baanbrekende functies op het sociale mediakanaal Weibo: "De tegenslagen die ik heb meegemaakt in een decennium van auto's bouwen zijn voorbij, maar ik betreur het dat de G9 een geweldige auto was die we hebben tegengehouden."

Toen de G9 voor het eerst werd geïntroduceerd, was het de eerste EV in China die intelligent ondersteund rijden met volledige scenario's en ultrasnelladen met 800 V bood. De auto vertegenwoordigt meer dan 14% van de totale verkoop van Xpeng.

Aangezien Xpeng zijn productlijn blijft verfijnen, wordt verwacht dat de G9 een belangrijke speler in zijn portfolio zal blijven. Alleen al in 2024 leverde Xpeng 190.068 voertuigen af, waarvan de G9 26.954 eenheden of 14,18% van de totale verkoop voor zijn rekening nam.

Hoewel de prijzen voor het model van 2025 nog moeten worden bekendgemaakt, wordt verwacht dat het concurrerend zal zijn, zelfs als Europese marktaanpassingen en tarieven de prijzen hoger duwen dan in China.