Porsche begint aan een ingrijpende herstructurering en schrapt 3.900 banen naarmate het bedrijf te maken krijgt met dalende verkoopcijfers in China, toenemende handelsspanningen en een mogelijke tariefstrijd met de Verenigde Staten. De Duitse sportautofabrikant past zijn financiële vooruitzichten en productstrategie aan om winstgevend te blijven.

Het bedrijf kondigde de banenreductie aan om de efficiëntie te verhogen en de groei op lange termijn te ondersteunen. Eerder dit jaar schrapte Porsche 1.900 banen in Duitsland en koos het bedrijf ervoor om 2.000 tijdelijke contracten niet te verlengen. 

Herziene marges

CEO Oliver Blume en CFO Jochen Breckner schetsten de uitdagingen tijdens de winstpresentatie van het bedrijf voor 2024 en waarschuwden dat handelsconflicten en een vertragende Chinese vraag de inkomsten tot 2025 zouden drukken.

De druk op de winstgevendheid van Porsche heeft geleid tot een herziene winstgevendheidsdoelstelling. Porsche mikte eerder op een omzetrendement tot 19%, maar heeft nu zijn margedoelstelling voor de middellange termijn naar beneden bijgesteld tot 15-17%. Het bedrijf verwacht dat het bedrijfsresultaat in 2025 een klap zal krijgen, terwijl de verwachte omzet gelijk blijft op ongeveer €39-40 miljard. 

Deze schattingen houden geen rekening met mogelijke tarieven van de Verenigde Staten, waarmee president Donald Trump heeft gedreigd op Europese importen, omdat deze nog niet van kracht zijn en onderwerp van mogelijke onderhandelingen. Breckner gaf aan dat Porsche sommige van deze extra kosten zou kunnen doorberekenen aan de consument, maar blijft hopen dat er een “verstandig” tariefstelsel zal komen.

Een nieuwe SUV?

Porsche gaat door met het herzien van zijn line-up om de crisis te verhelpen, met een balans tussen verbrandingsmotoren, hybrides en volledig elektrische modellen. Het bedrijf bevestigde opnieuw zijn streven naar een strategie met meerdere aandrijflijnen, waarbij de levensduur van modellen met verbrandingsmotoren wordt verlengd tot ver in de jaren 2030 terwijl het aanbod van geëlektrificeerde modellen wordt uitgebreid.

Een volledig elektrische Cayenne debuteert later dit jaar, maar de gasversie blijft nog jaren in productie. De stap onderstreept de voorzichtige aanpak van Porsche op het gebied van elektrificatie, aangezien de vraag naar EV's in sommige markten achterblijft.

Bovendien zijn de langverwachte elektrische 718 Cayman en Boxster uitgesteld om voorrang te geven aan de Cayenne EV. Porsche houdt echter vol dat de lancering nog steeds op schema ligt voor het midden van dit decennium.

Ondertussen onderzoekt Porsche de mogelijkheid van een nieuwe SUV met verbrandingsmotor en hybride onder de Cayenne, die mogelijk de uitgefaseerde Macan met benzinemotor vervangt.

Het bedrijf heeft ook gezinspeeld op een uitbreiding van de 911 line-up met historische modellen in beperkte oplage en een nieuwe vlaggenschipvariant om de grenzen van de iconische sportwagen te verleggen.

Een moeilijk 2024

De financiële resultaten van Porsche voor 2024 weerspiegelen een bedrijf dat onder druk staat, maar nog steeds standhoudt. Ondanks een uitdagend economisch klimaat en een grootschalige modelvernieuwing, daalde de omzet licht naar €40,1 miljard ten opzichte van €40,5 miljard het jaar daarvoor. Het bedrijfsresultaat daalde echter met 23% tot € 5,6 miljard, waardoor het rendement op de omzet daalde van 18,0% in 2023 tot 14,1%.

De automaker leverde 310.718 voertuigen af in 2024, waarbij de sterke prestaties in Europa, Noord-Amerika en de opkomende markten teniet werden gedaan door een scherpe daling van 28% in China.

De Cayenne voerde de verkoop aan met 102.889 eenheden, gevolgd door de Macan (82.795) en de 911 (50.941). De elektrische modellen waren goed voor 27% van de leveringen en het bedrijf verwacht dat dit aandeel zal stijgen tot 33-35% in 2025.

Porsche zal in 2025 800 miljoen euro extra investeren om zijn productportfolio, softwaremogelijkheden en accutechnologie te versterken. Het management waarschuwt echter dat deze investeringen, de dalende autoverkoop en de hoge productiekosten volgend jaar op de winstgevendheid zullen drukken.