Met 540.356 verkochte fietsen is de verkoop van fietsen in België voor het tweede opeenvolgende jaar gedaald. Mobiliteitsfederatie Traxio Velo maakte dit bekend tijdens de opening van de Bike Brussels beurs in Tour & Taxis, die nog tot zondag loopt.

Deze lichte daling van 4,75% is echter niet noodzakelijk een reden tot bezorgdheid, zegt Frank Glorieux, algemeen secretaris van Traxio Velo. Zestig procent van de ondervraagde Belgen wil binnen twee jaar een nieuwe fiets kopen.

Verschillende bemoedigende trends, zoals de stijgende verkoop van e-long tail en gravel bikes, de groei van de tweedehandsmarkt en de toenemende populariteit van fietsleasing, zijn allemaal tekenen dat de sector optimistisch blijft voor het komende jaar.

Rol van het economische klimaat

Met een daling van 4,75% in de verkoop van fietsen volgt België de trend in de buurlanden. Ter vergelijking: de verkoop in Nederland en Duitsland daalde met respectievelijk 7% en 3,5%.

Toch staan deze cijfers in schril contrast met het recordjaar 2022, toen er bijna 700.000 fietsen werden verkocht in België. Volgens Traxio-woordvoerder Filip Rylant hebben verschillende factoren bijgedragen tot deze daling.

“Consumenten verkrapten hun budget als gevolg van economische omstandigheden en geopolitieke spanningen. Daarnaast speelden onzekerheden in de fietsenmarkt, zoals de faillissementen van Stella Bikes en Huyser, een rol. En we moeten ook de impact van het slechte weer van vorig jaar niet onderschatten.”

E-bike goed voor meer dan de helft van de verkoop

Als we de cijfers van dichtbij bekijken, zien we dat e-bikes met naafversnelling de populairste keuze blijven onder de Belgen, met 126.175 verkochte exemplaren. Trekking e-bikes met derailleurversnellingen volgen op de tweede plaats met 83.836 verkochte exemplaren. Op de derde plaats komt de kinderfiets, een niet te onderschatten segment met 58.555 verkochte exemplaren.

De mechanische stadsfiets deed het niet goed, met een daling van een kwart punt. De speed pedelec zag ook een aanzienlijke daling van 17%, net als de verkoop van e-bikes (-4,6%), hoewel deze nog steeds de markt domineren met 51% van de totale verkoop.

Ondanks deze dalingen blijven verschillende nichesegmenten het goed doen. Grindfietsen (21.419 eenheden), vouwfietsen (9.857) en e-longtails (7.812) - ook wel de “ultieme gezinsfiets” genoemd - lieten een groei zien van respectievelijk 8%, 5% en 4%. Volgens Traxio Velo weerspiegelen deze cijfers een verschuivende kijk op mobiliteit, waarbij multifunctionele fietsen een “creatief antwoord bieden op de mobiliteitsuitdagingen van vandaag en morgen”.”

Tweedehands blijft groeien

Een andere opmerkelijke trend is het groeiende aanbod van tweedehandsfietsen van hoge kwaliteit, deels gedreven door de stijgende populariteit van fietsleasing via programma's zoals het zogenaamde Cafetariaplan - een gepersonaliseerd salarispakket met extralegale voordelen dat door sommige bedrijven wordt aangeboden. Werknemers die via het werk een speed pedelec leasen, kunnen deze na een paar jaar tegen een gereduceerde prijs kopen en vervolgens met winst doorverkopen.

De mobiliteitsfederatie ziet hier aanzienlijke groeimogelijkheden, vooral omdat de onderwijssector fietsinitiatieven van bedrijven begint te omarmen. Uit een recent onderzoek blijkt ook dat Belgen over het algemeen weinig vertrouwen hebben in het rechtstreeks kopen van een tweedehands e-bike van een particulier.

Door te professionaliseren ziet Traxio Velo echter een belangrijke kans voor fietsdealers om tweedehands fietsen op te knappen en door te verkopen. Bedrijven als Upway en E-Bis, bijvoorbeeld, zagen de verkoop sterk stijgen, een trend die ook in officiële cijfers wordt weerspiegeld: vorig jaar werden er 8.050 tweedehands speed pedelecs geregistreerd in België, een stijging van 18,5%, alleen al in Brussel steeg het aantal registraties met een indrukwekkende 45,6%.

Fietsland Vlaanderen

Met de Vlaamse wielerklassiekers in aantocht is het geen verrassing dat de Vlaamse passie voor wielrennen weerspiegeld wordt in de verkoopmarkt voor sportfietsen. De markt is goed voor een aandeel van 26,8% in België, tegenover slechts 6% voor Nederland.

Terwijl de verkoop van racefietsen de afgelopen jaren geleidelijk is gedaald, samen met die van traditionele mountainbikes, buigen gravelbikes de trend om. De verkoop van deze veelzijdige allrounders is met 8% gestegen, een populariteit die wordt weerspiegeld door het toenemende aantal gravelbike-evenementen wereldwijd.

Verder blijven de contrasten tussen Vlaanderen en Wallonië groot wat betreft de fietservaring. Mountainbiken komt veel meer voor in Wallonië vanwege het ruige terrein, terwijl Vlaanderen de detailhandel domineert met 84% van de Belgische fietsenwinkels. De overige 16% is verspreid over Brussel en Wallonië.

Ook hier zet de trend die al enkele jaren aan de gang is zich voort: grote retailers winnen gestaag terrein en zijn nu goed voor 34% van de totale fietsverkoop.

Optimistisch voor 2025

Voor dit jaar verwacht Traxio Velo relatief positieve impulsen. Uit een enquête bij 2.000 Belgen blijkt dat 60% binnen twee jaar een nieuwe fiets willen kopen. Van de ondervraagden geven 40% ook aan dat hun volgende fiets duurder zal zijn dan hun huidige.

Los van discussies over infrastructuur blijkt ook dat een derde van de fietsers de fiets niet gebruikt voor praktische verplaatsingen, maar alleen voor recreatieve doeleinden. Met andere woorden, groene mobiliteit kan een extra duwtje in de rug krijgen met de juiste sensibiliseringscampagnes en de aankoop van de juiste fiets.

De 7e editie van de Bike Brussels beurs wordt gehouden van vrijdag tot en met zondag. Er zullen ongeveer 110 exposanten aanwezig zijn die zich richten op innovatie en duurzame mobiliteit. Het publiek kan er ook gadgets ontdekken zoals slimme helmen en gespecialiseerde GPS-toestellen. De beurs is dagelijks geopend van 10.00 tot 18.00 uur.