Het merk Geely en voormalig zusterbedrijf van Volvo, Lynk & Co, dat in Europa bekend staat om zijn maandelijkse abonnementsmodel, lanceert een nieuw wereldwijd PHEV-vlaggenschip: de zespersoons SUV ‘009’. Hij is nu te koop in China, met vier uitrustingsniveaus en prijzen variërend van 330.000 tot 435.000 yuan (42.105 - 55.500 euro).

Het is het grootste model van Lynk & Co, dus de beschikbare ruimte is enorm: 5,24 m lang, 1,999 m breed en 1,810 m hoog. De wielbasis is ook lang, 3,160 m. Dat maakt drie rijen zitplaatsen mogelijk en Lynk & Co beweert dat dit 's werelds eerste SUV is met twee 180 graden elektrisch draaibare stoelen op de tweede rij.

De tweede rij passagiersstoelen kan 550 mm naar voren en naar achteren worden geschoven en de derde rij 125 mm. Het interieur heeft ook 42 opbergvakken.

Toch is er ruimte voor een 590 mm diepe kofferbak, met 300 liter bagageruimte en een ‘verborgen’ vak van 20 liter eronder. Volgens Lynk & Co zijn er 42 opbergvakken in de cabine.

Deze SUV maakt gebruik van Geely's SPA Evo platform voor grote elektrische hybride voertuigen van meer dan vijf meter. Dit maakt een uitgebreide batterij en geavanceerde functies zoals achterwielbesturing mogelijk. Tot nu toe zijn er nog geen details gegeven over de batterijgrootte en de volledige elektrische capaciteit van de PHEV.

Tot 630 kW of 844 pk

De Lynk & Co 009 komt in drie smaken: een basismodel met een 1.5T motor, een voormotor met 160 kW, een achtermotor met 230 kW (530 kW of 710 pk gecombineerd), en twee modellen op basis van een 2.0-liter turbo (benzine) motor.

Een daarvan is een versie met twee motoren die gebruik maakt van een 123 kW elektromotor op de vooras en een 230 kW motor op de achteras (540 kW/724 pk gecombineerd). De andere heeft naast de ICE drie elektromotoren, de 123 kW voorin en twee motoren van 160 kW achterin. Hier hebben we het over een gecombineerd systeemvermogen van 630 kW (844 pk).

Er zijn ternaire lithiumbatterijpakketten, beide van CATL, met een capaciteit van 44,85 kWh en 52,38 kWh. Dat komt overeen met een puur elektrische actieradius van 220 km en 280 km/268 km (CLTC). Met de ICE gecombineerd wordt het bereik vergroot tot 1.355 km en 1.350 km/1.443 km.

Deze topversie accelereert naar verluidt in vier seconden van 0-100 km/uur en biedt een groot aantal speciale functies zoals CDC continue dempingsregeling en, dankzij het digitale AI-chassis van Lynk & Co, functies zoals een ‘wals U-bocht of krabmodus’.’

Twee 30-inch schermen

De cockpit, verkrijgbaar in drie kleuropties (beige, oranje en zwart), wordt gedomineerd door een 30-inch 6K beeldscherm zonder frame dat bijna tweederde van het dashboard beslaat. De bestuurder krijgt ook een dun 12,66-inch instrumentenpaneel achter het stuurwiel en een augmented reality 95-inch AR-HUD display.

De topversies zijn uitgerust met LiDAR en nu ook met de G-Pilot H7 smart driving-oplossing van moedermaatschappij en zustermerk Zeekr, die de stad NOA (Navigeren op de automatische piloot) ondersteunt zonder de noodzaak van high definition-kaarten, autonoom rijden op hoge snelheid of parkeren op afstand.

Een van de meest opvallende kenmerken is het 32-inch 6K entertainment touchscreen achterin, dat vanaf het dak naar beneden kan worden geklapt voor de passagiers achterin. Er is zelfs een uitschuifbare koelkast van 9 liter die ook voedsel warm kan houden (-6 tot 50°C) voor mensen op de tweede rij.

Er wordt gezegd dat Lynk & Co een ‘wereldwijd model’ is, maar de beschikbaarheid in Europa en de prijzen en eventuele abonnementsopties zijn vooralsnog onbekend. Eerst ligt de focus op de langverwachte volledig elektrische Lynk & Co 02 in Europa.

Sinds oktober kun je hem kopen of leasen voor een scherpe prijs in vergelijking met zijn broers en zussen, de Volvo EX30, Smart #1 of de Zeekr X, vanaf € 35.495.. De abonnementsformule wordt echter nog niet aangeboden.