Tussen 2019 en 2023 daalt het aantal zakenvluchten met 34%. Dat blijkt uit een nieuw rapport van de ngo Transport & Environment. Echter, 44% van de 326 bedrijven in de Travel Smart ranglijst hebben nog steeds geen doelstelling die van toepassing is op zakenreizen, waardoor de algehele vooruitgang in gevaar komt. Vooral het onevenredige vliegen met privéjets door grote bedrijven zoals Merck, Bosch en JPMorgan Chase wordt verweten.

Net als in voorgaande jaren worden in de ranglijst 25 wereldwijde multinationals vermeld met de grootste voetafdruk van zakenvluchten, maar zonder doelstellingen, ondanks het feit dat ze jaarlijks in totaal 6,9 Mt CO2 uitstoten met hun vluchten - het equivalent van de klimaatvoetafdruk van 48.000 enkele vluchten van Parijs naar New York, of 1,3 keer de jaarlijkse luchtvaartuitstoot van België.

Vraag over goodwill

Essentiële spelers uit de financiële, farmaceutische en productiesector, zoals JP Morgan Chase, Merck en Bosch, stellen teleur: hun zakenreisemissies zijn sinds 2019 gestegen met respectievelijk 41%, 29% en 3%.

Daarentegen laten branchegenoten als AstraZeneca, Tetra Park en Swiss Re zien dat het ook anders kan; hun emissies daalden met respectievelijk 52%, 41% en 67% ten opzichte van 2019.

Doelen stellen helpt

In totaal daalde de CO2-uitstoot van 239 internationale bedrijven tussen 2019 en 2023 met 34%. De studie omvatte alleen bedrijven uit Europa, de Verenigde Staten en India.

Bij de Belgische bedrijven verminderde de reisvoetafdruk van Solvay met 80%, gevolgd door Barco (55%) en UCB (42%). Bekaert is een van de grootste vervuilers, met een stijging van maar liefst 101%.

Volgens T&E bereiken bedrijven die specifieke doelen hebben gesteld voor vliegreizen gemiddeld significantere reducties in de uitstoot van zakenreizen.

Daarom roept de NGO de achterblijvers op om het voorbeeld van anderen te volgen, vooral omdat het laag houden van de uitstoot van zakenvluchten een van de snelste en eenvoudigste oplossingen is voor bedrijven om duurzaamheidsdoelen te bereiken.

Het rapport bevestigt ook de trend die luchtvaartmaatschappijen zelf al hebben vastgesteld: het aantal zakenreizen is sinds de Covid-19-crisis gedaald, deels omdat videovergaderingen gemeengoed zijn geworden.