Ryder, een transport- en vrachtwagenverhuurbedrijf uit Florida met ongeveer 260.000 voertuigen in zijn vloot, heeft de Mobile Source Air Pollution Reduction Review Committee (MSRC) van Californië gevraagd om nog een verlenging met betrekking tot de subsidies voor zijn vloot van Tesla Semi's. De reden? Tesla is nog steeds niet in staat om de trucks te leveren en brengt veel meer in rekening dan beloofd.

De Tesla Semi zou de referentie worden op het gebied van elektrische zware vrachtwagens, dankzij het bereik van 800 km bij één keer opladen, het opladen met Megawatt en de enorm krachtige motoren die moeiteloos vracht over bergen trekken als dat nodig is. En terwijl de eerste ‘productie’ Semi's werden eind 2022 geleverd, Het lijkt erop dat alles meer dan twee jaar later nog steeds niet in orde is.

De productie is nog niet begonnen

Zoals gerapporteerd door Electrek, De massaproductie van de Tesla Semi is nog steeds niet begonnen in Nevada. Die eerste productiemodellen die aan PepsiCo werden geleverd, waren pre-productiemodellen die werden gebruikt in pilotprogramma's door transportpartners, vergelijkbaar met wat andere vrachtwagenproducenten doen vlak voor de lancering van een nieuw model om de laatste knikjes eruit te halen met tests in de praktijk.

Tesla had beloofd tienduizenden halfgeleiders te produceren, maar dat zijn er nu tientallen. De specifieke productiefaciliteit voor grote volumes naast Tesla's Gigafactory in Nevada zal pas dit jaar klaar zijn.

Ter herinnering: Tesla onthulde de Semi voor het eerst in 2017, met productieplannen voor 2019. Deze werden al snel uitgesteld om zich te concentreren op de massaproductie van de Model 3 en Model Y, die bestsellers zijn geworden voor de Amerikaanse EV-fabrikant.

Het lijkt erop dat de transportklanten van Tesla hun geduld beginnen te verliezen. Hoewel de details van deze contracten meestal achter gesloten deuren worden gehouden, werpt een van Tesla's semiklanten nu licht op de situatie.

De klant vraagt om nog meer uitstel van overheidsfinanciering

Ryder, een in Florida gevestigd transport- en vrachtwagenverhuurbedrijf met ongeveer 40.000 werknemers en meer dan 260.000 voertuigen in zijn vloot, heeft een brief gestuurd naar het Mobile Source Air Pollution Reduction Review Committee (MSRC) in Californië, waarin het bureau wordt gevraagd om 28 maanden uitstel voor de financiering van de inzet van tientallen Tesla Semi's en de benodigde Megachargers op zijn locaties in Fontana en Riverside, Californië. Deze brief werd vervolgens gepubliceerd door Electrek, dat ook contact opnam met de MSRC voor meer informatie.

In de brief zegt Ryder: “Deze verlenging is nodig vanwege vertragingen in het ontwerp van Tesla-producten, de productie van voertuigen en dramatische veranderingen in de economische aspecten van Tesla-producten. Deze vertragingen hebben ertoe geleid dat we de huidige Ryder-vloot in het gebied opnieuw moeten evalueren.”

Minder dan de helft van de vrachtwagens voor dezelfde prijs

Ryder koopt minder Tesla Semi's vanwege de vertragingen en prijsverhogingen die Tesla zijn klanten oplegt. In plaats van de oorspronkelijke 42 eenheden, koopt Ryder nu slechts 18 Tesla Semi's voor dezelfde $7,5 miljoen toezegging, exclusief de financiering van de MSRC, maar inclusief de zes 600 kW laders (ook gewijzigd van de 750 kW eenheden die aanvankelijk nodig waren).

Ryder is nu van plan om zijn 18 Tesla Semi's in juni 2026 te hebben, wat betekent dat Tesla belooft om de productie eind 2025 te starten. Wat de prijs betreft, beloofde Tesla aanvankelijk een geschatte aankoopprijs van $150.000 voor een Semi met een actieradius van 300 mijl en $180.000 voor de versie met een actieradius van 500 mijl. Nu lijkt het erop dat deze prijzen bijna zijn verdubbeld.

Is het nu te laat?

Met al deze vertragingen en de veel hogere prijs lijkt de Tesla Semi niet zo'n goede deal. De traditionele vrachtwagenfabrikanten hebben hun achterstand ingehaald, met Daimler Truck (Mercedes) heeft onlangs de eActros 600 gelanceerd. met een bereik van 500 km, en Volvo Vrachtwagens/Renault Trucks onthult later dit jaar zijn elektrische truck met groot bereik, met een beloofde actieradius van 600 km.