Sectorfederatie Febiac, de organisator van het Autosalon van Brussel (BMS), heeft officieel aangekondigd dat de editie 2026 (de 102e) volgend jaar januari van 9 tot 18 januari plaatsvindt in de gebouwen van Brussels Expo.

“We zijn blij om vandaag aan te kondigen dat Febiac het 102de Autosalon zal organiseren”, zegt Freddy De Mulder, voorzitter van Febiac. “Ons team zal in de komende maanden samen met onze leden/exposanten het nieuwe BMS vormgeven.”

“Dit zijn uitdagende tijden voor de auto-industrie en het Autosalon van Brussel zal meer dan ooit een essentieel podium zijn voor onze sector ten opzichte van beleidsmakers, de pers en het grote publiek. Dit zal betekenisvol zijn voor België en de rest van Europa,” voegt hij eraan toe.

We zullen binnenkort meer details hebben over de concepten en thema's van de volgende show, evenals de gedetailleerde resultaten van die in januari 2025.

Lichte aarzeling

Dit jaar werden ongeveer 300.000 bezoekers geteld op het terrein van Brussels Expo en uit enquêtes bleek dat ongeveer een derde van hen van plan was een auto te kopen. Het BMS kan nog steeds noodzakelijk zijn voor de autoverkoop in België, vooral voor individuele kopers.

Toch is er een lichte aarzeling bij belangrijke BMS-deelnemers. Exposanten zoals D'Ieteren, BMW en misschien nog anderen geven blijkbaar de voorkeur aan een autosalon om de twee jaar, en het is nog onduidelijk of ze volgend jaar zullen deelnemen. Febiac zal hen de komende maanden moeten overtuigen.

Als belangrijke exposanten zoals D'Ieteren (dat een hele hal bezet op de BMS) of Stellantis aarzelen om te komen, komt de BMS van 2026 in gevaar.

Bijna alle topmensen van Stellantis waren dit jaar aanwezig op de BMS-persdag, wat een goed teken kan zijn. Toen we met hen spraken, waren andere belangrijke deelnemers zoals Renault en Mercedes-Benz voorstander van een jaarlijkse show.

De uitreiking van de Auto van het Jaar (COTY) 2025 trok ook veel buitenlandse pers, wat goed is voor het prestige van BMS in Europa.

Zal de toekomst het uitwijzen?

Maar uiteindelijk zijn het de exposanten die moeten betalen, en hoewel velen van hen de oppervlakte van hun stand halveerden in 2025, moesten ze nog steeds hetzelfde bedrag betalen aan Brussels Expo omdat de prijs per vierkante meter bijna verdubbelde.

Sommigen van hen hebben ook geleerd dat de annulering van de BVK in 2021 en 2022 (vanwege Covid-19) en in 2024 (vanwege de afwezigheid van te veel essentiële exposanten) niet zoveel invloed had op hun verkoop als ze vreesden, ook omdat de professionele markt zo cruciaal is in België.

In de afgelopen maanden lijkt het evenwicht tussen de professionele en individuele markten echter weer terug te keren, en misschien heeft de BMS in 2025 hier een belangrijke rol in gespeeld.

Er zijn dus veel factoren om rekening mee te houden, en ongetwijfeld zal de evolutie van de Belgische automarkt in de komende maanden hierin een belangrijke rol spelen.