La fédération sectorielle Febiac, organisatrice du Brussels Motor Show (BMS), a officiellement annoncé que l'édition 2026 (la 102e) se tiendra en janvier prochain, du 9 au 18, dans les locaux de Brussels Expo.

“Nous sommes heureux d'annoncer aujourd'hui que Febiac organisera le 102e Salon de l'auto”, déclare Freddy De Mulder, président de Febiac. “Notre équipe mettra au point le nouveau BMS avec nos membres/exposants dans les mois à venir.”

“Nous vivons une période difficile pour l'industrie automobile, et le salon de l'automobile de Bruxelles sera, plus que jamais, une tribune essentielle pour notre secteur auprès des décideurs politiques, de la presse et du grand public. Ce sera significatif pour la Belgique et le reste de l'Europe”, ajoute-t-il.

Nous aurons bientôt plus de détails sur les concepts et les thèmes du prochain salon, ainsi que les résultats détaillés de celui de janvier 2025.

Légère hésitation

Cette année, quelque 300 000 visiteurs ont été recensés dans les locaux de Brussels Expo, et des enquêtes ont montré qu'environ un tiers d'entre eux avaient l'intention d'acheter une voiture. Le BMS peut encore être nécessaire pour la vente au détail de voitures en Belgique, en particulier pour les acheteurs individuels.

Néanmoins, il y a une légère hésitation parmi les participants importants du BMS. Des exposants comme D'Ieteren, BMW et peut-être d'autres préfèrent apparemment un salon de l'automobile tous les deux ans, et on ne sait pas encore s'ils participeront l'année prochaine. Febiac devra les convaincre dans les mois à venir.

Si des exposants importants comme D'Ieteren (qui occupe un hall entier au BMS) ou Stellantis hésitent à venir, le BMS 2026 sera en danger.

Presque tous les dirigeants de Stellantis ont assisté à la journée de presse de BMS cette année, ce qui est de bon augure. Lorsque nous nous sommes entretenus avec eux, d'autres participants importants comme Renault et Mercedes-Benz se sont montrés favorables à une manifestation annuelle.

Par ailleurs, la cérémonie de remise du prix de la Voiture de l'année (COTY) 2025 a attiré une bonne partie de la presse étrangère, ce qui est bon pour le prestige de BMS en Europe.

L'avenir le dira-t-il ?

Mais au final, ce sont les exposants qui doivent payer, et bien que nombre d'entre eux aient réduit de moitié la surface de leur stand en 2025, ils ont dû payer le même montant à Brussels Expo, car le prix au mètre carré a presque doublé.

Certains d'entre eux ont également appris que l'annulation du BMS en 2021 et 2022 (à cause de Covid-19) et en 2024 (à cause de l'absence d'un trop grand nombre d'exposants essentiels) n'a pas affecté leurs ventes autant qu'ils le craignaient, notamment parce que le marché professionnel est crucial en Belgique.

Ces derniers mois, cependant, l'équilibre entre le marché professionnel et le marché individuel semble se rétablir, et peut-être que le BMS en 2025 y a joué un rôle important.

Il y a donc de nombreux facteurs à prendre en considération, et l'évolution du marché automobile belge dans les mois à venir jouera sans aucun doute un rôle important à cet égard.