De lidstaten van De Internationale Maritieme Organisatie (IMO), de maritieme tak van de Verenigde Naties, bereikte vrijdag een akkoord over het vergroenen van de scheepvaart. De deal omvat een norm om het gebruik van fossiele brandstoffen te beperken en een prijsmechanisme voor bedrijven die niet aan de opgelegde normen voldoen.

Schepen zullen tegen 2035 30 procent minder broeikasgassen moeten uitstoten; tegen 2040 zal dat cijfer stijgen tot 65 procent. Dit zijn reductiedoelstellingen ten opzichte van 2008. Bedrijven die niet aan deze norm voldoen, moeten 380 dollar per ton CO2-equivalent betalen om de kloof te overbruggen.

‘Netto Nul Fonds’

Dit geld gaat naar een ‘Net Zero Fund’, dat zal worden gebruikt om de maritieme sector groener te maken en eventuele negatieve gevolgen te compenseren, zoals hogere voedselprijzen door duurdere scheepvaart.

Vanaf 2028 krijgt elk schip dat een bepaalde CO2-limiet overschrijdt een boete. De boete zal in eerste instantie worden vastgesteld op $100 per ton CO2, met hogere boetes voor grotere overschrijdingen. Deze maatregelen, die in oktober 2025 formeel worden aangenomen en in 2027 van kracht worden, worden verplicht voor grote zeeschepen van meer dan 5.000 brutoton.

Een tweede, ambitieuzere doelstelling is een emissiereductie van 43 procent tegen 2035. Er worden ook verschillende herstelopties geboden als deze doelstelling niet wordt gehaald. Drieënzestig landen, waaronder België, steunden het plan België. Zestien landen, waaronder Rusland en Saoedi-Arabië, stemden tegen. De Verenigde Staten namen niet deel aan de stemming.

‘Historische deal’

De scheepvaartsector, die net als de luchtvaart niet onder het klimaatakkoord van Parijs valt, wordt de eerste sector die zichzelf bindende reductiedoelstellingen oplegt in het kader van het akkoord.

De Europese Commissie noemde het akkoord “een historische overeenkomst in de strijd tegen klimaatverandering” en “een belangrijke stap in de richting van het bereiken van netto nul broeikasgasemissies van de wereldwijde scheepvaart tegen 2050”.”

Het beprijzen van CO2-uitstoot zal naar verwachting inkomsten genereren van ongeveer $11 tot $13 miljard per jaar. Dit geld zal worden gebruikt om de ontwikkeling en toepassing van brandstoffen met nulemissie of bijna-nulemissie te bevorderen.