Uit de cijfers van de Federale Overheidsdienst (FOD) Justitie blijkt dat Vorig jaar werden bijna een half miljoen meer verkeersovertredingen geregistreerd dan in 2023. Het aantal geregistreerde overtredingen steeg van 6,5 miljoen in 2023 naar meer dan 6,9 miljoen vorig jaar (+7%). In 2022 waren dat er nog 6,2 miljoen. Het totale bedrag aan geïnde boetes vertegenwoordigt 576,8 miljoen euro.

Historisch gezien zijn er altijd meer verkeerscontroles geweest in het noorden van het land. Vlaanderen heeft ook de meeste overtredingen. EenHoewel Vlaanderen nog steeds de meeste geregistreerde overtredingen heeft (63% van het totaal), is het aantal vorig jaar licht gedaald. 

Verschillende verklaringen

Brussel en vooral Wallonië zijn verantwoordelijk voor de stijging. In het Waalse Gewest stegen de overtredingen met minstens 44%; in Brussel was de stijging 31%.

“Daar zijn verschillende verklaringen voor,” legt Edward Landtsheere van de Federale Overheidsdienst Justitie uit. Bijvoorbeeld, Brussel heeft onlangs veel meer flitspalen geïnstalleerd en de vroegere tolerantiemarges zijn ook verlaagd. In Vlaanderen worden kleine overtredingen vaker bestraft met een administratieve boete. 

Snelheidsovertreding nummer één

Te hard rijden - de oorzaak van één op de drie verkeersdoden - blijft de nummer één verkeersovertreding. Te hoge snelheid was betrokken bij 93 procent van de geregistreerde overtredingen..

De pakkans is de afgelopen jaren aanzienlijk toegenomen dankzij eerdere investeringen, zoals meer snelheidscontroles, mobiele camera's en nauwe samenwerking met politiediensten. De politie behandelt automatisch de meeste verkeersovertredingen (ongeveer 93%) met een onmiddellijke inning.

Auto's van de zaak

Ongeveer een derde van de verkeersovertredingen wordt begaan met een bedrijfswagen, waarvan er in België ongeveer 626.000 op de weg zijn.

Bedrijven die een verkeersboete krijgen, moeten de rechtbank laten weten wie er achter het stuur zat op het moment van de overtreding. Anders riskeren ze een boete van €510. In 2022 gebeurde dit slechts in 5% van de gevallen; sindsdien is dat percentage gestegen tot ongeveer 75%.

Recidivisten

“Identificatie van bestuurders is een belangrijk onderdeel van de puzzel om recidive te voorkomen,” benadrukt Landtsheere. “Het is de enige manier voor justitie om recidivisten te bestrijden.”

“Er vallen nog steeds veel te veel doden en slachtoffers op onze wegen, dus we moeten ambitieuzer zijn op het vlak van verkeersveiligheid”, zegt Annelies Verlinden (CD&V), minister van Justitie. [...] “Iedereen die zich gevaarlijk gedraagt op onze wegen moet de gevolgen onder ogen zien.”

“Met dit strengere verkeersveiligheidsbeleid zetten we ons volledig in voor het bereiken van onze ‘Vision Zero’-doelstelling om het aantal verkeersdoden op de Europese wegen tegen 2050 tot nul te herleiden.”