De federale dienst Mobiliteit & Vervoer en de sectorfederatie Febiac hebben hun gegevens gedeeld over het aantal inschrijvingen van voertuigen in april 2025. In dezelfde periode werden 37.812 wagens ingeschreven, 4,7% minder dan een jaar geleden. Opvallend: de markt van individuele autokopers steeg (opnieuw) met 7,7%, de professionele markt van bedrijfswagens daalde (opnieuw) met -12,1%.
Als we kijken naar de eerste vier maanden van dit jaar, zien we een daling van bijna tien procent (-9,2%), met een totaal van 158.751 geregistreerde auto's, vergeleken met 174.839 in 2024.
De trend voor lichte bedrijfsvoertuigen blijft positief: +8,2% in april en +10,5 % cumulatief voor de eerste vier maanden. Hetzelfde geldt voor vrachtwagens tot 16 ton, met respectievelijk +3,1% en +4,5%. Inschrijvingen van zwaardere vrachtwagens dalen licht: -4% in april en -2,9% cumulatief.
Gemotoriseerde tweewielers lijken zich te hebben hersteld van de wetswijzigingen in januari (strengere emissieregels). Hun registraties stegen in april met 3% ten opzichte van vorig jaar, waardoor de cumulatieve terugval dit jaar daalde tot -9,4%.
Per merk
Uit de lijst van merken die vooruitgang boekten en merken die vertraagden, kan men ook deze verschuiving in de markt van professionele naar individuele kopers afleiden. Fabrikanten die meer verkopen aan individuele kopers gaan vooruit of verliezen licht, terwijl sterke merken in de leasesector meer te lijden hebben.
BMW blijft aan de top, maar ziet de verkoop licht dalen (-5,5%) en een marktaandeel van slechts 10%. Nummer twee, Volkswagen, ziet ook een daling van de verkoop (-16%), terwijl Audi (6e in de rangschikking) zijn verkoop ziet dalen met 20,3%. Volvo (10e) heeft te maken met een daling van 37,1% in registraties, terwijl Tesla (19e) hier opnieuw de grootste verliezer is, met -55,3% in vergelijking met april vorig jaar. Als premiummerk slaagt alleen Mercedes (4e) erin zich te handhaven (+1%).
Andere opvallende verliezers zijn Toyota (8e), met 25,4% minder registraties, Hyundai (16e, -31,5%), Seat (-39,4%) en Mazda (27e, -57,4%).
De winnaars van deze maand zijn vooral te vinden bij de twee Franse groepen, Stellantis en Renault, terwijl de Chinezen hun aanwezigheid langzaam opbouwen. Van de Renault Groep staat Dacia op de derde plaats, ondanks een lichte daling van de verkoop (-2,9%). Renault staat op de 7e plaats, ondanks een daling van het aantal inschrijvingen met 2,6%.
Het meest spectaculair is de verkoopboost van Peugeot (5e) in april, voor het eerst sinds lange tijd weer in de top 5 met een vooruitgang van 129,9%. Andere Stellantis-merken die het goed doen zijn Opel (13e, +11.3%), Fiat (24e, +16.7%), Jeep (28e, +19.5%) en Alfa Romeo (30e, +68.8%). Andere beruchte stijgers zijn Ford (12e, +39.5%), Mini (17e, +179.4%) en Cupra (18e, +170.7%), dat nu zustermerk Seat inhaalt en zijn verliezen grotendeels compenseert. Lexus (31e, +49.5%) volgt niet de trend van andere premiummerken, misschien omdat het iets minder afhankelijk is van de professionele markt.
Tot slot zetten de Chinezen hun vooruitgang voort, langzaam maar onvermijdelijk. Het eerste Chinese merk, MG, staat 23e en ziet zijn verkoop groeien met 23,3%, en BYD komt dichterbij (26e, +89,1%). Andere Chinese bedrijven die opkomen zijn XPeng (32e), Leapmotor (35e) en Omoda (39e). Lynk & Co (37e, +42.9%) lijkt zijn val te hebben gestopt, terwijl Smart (40e, -46.3%) het moeilijk blijft hebben.
In deze lagere verkoopklassen doen Alpine (38e, +66,8%), Ferrari (42e, +60%) en Lamborghini (45e, +40%) het goed. Bentley (47e) heeft zijn verkopen meer dan verdubbeld, maar dat is natuurlijk van 6 naar 13 auto's gaan. Maserati (49e, -42,1+) en Lotus (50e, -66,7%) zijn van hun wolk gevallen.
Verbazingwekkend genoeg is Subaru (44e, -42,8%) ook te vinden in deze laagste regionen van de ranglijst, terwijl Jaguar (55e, -86,1%) bijna volledig is verdwenen, met de verkoop van zes auto's in april 2025 vergeleken met 43 vorig jaar in dezelfde maand.
Gecumuleerd
Als we kijken naar de ranglijst voor de eerste vier maanden van 2025, blijft BMW comfortabel aan de top met een marktaandeel van 11,8%, gevolgd door Volkswagen (9,3% marktaandeel), Mercedes (7,4%), Renault (6,4%) en Dacia (6,3% marktaandeel). Audi zakt terug naar de 6e plaats (6.3% marktaandeel in plaats van 8.1%), terwijl Peugeot de ladder weer beklimt (5.6% aandeel in plaats van 4.1%). Toyota staat nu op de achtste plaats (5,2%), Kia volgt op de negende plaats (4% aandeel) en Skoda (10e, 3,9%) is erin geslaagd Volvo (11e) in te halen, dat zijn marktaandeel zag krimpen van 6,3% naar 3,8%.
Ford (12e), Opel (15e) en Nissan (16e) kruipen weer omhoog. Mini (18e) maakt een spectaculaire sprong van 0,8% naar 1,6% marktaandeel. Tesla (17e) heeft de tegenovergestelde richting gekozen en ziet zijn marktaandeel kelderen van 4,9% naar 2,3%. Andere merken aan de onderkant van de ranglijst die hun marktaandeel serieus zagen groeien zijn Cupra, BYD, Polestar, Alfa Romeo, Xpeng, KG Mobility, Leapmotor en Alpine.
