De toekomst van de luchtvaart loopt gevaar als deze niet fundamenteel verandert, zegt ‘Call Aviation to Action’, een groep van meer dan 50 leidinggevenden in de luchtvaart die de sector aanspoort om duurzamer te worden.

Het Nederlandse initiatief, dat bestaat uit verschillende mensen, waaronder directeuren, piloten en technici, is van mening dat de luchtvaart onmogelijk op de huidige koers kan doorgaan en dat slechts een klein deel van de mensen van de voordelen geniet. Klimaatverandering daarentegen zal gevolgen hebben voor de hele mensheid.

‘Wees realistisch’

Call Aviation to Action stelt dat de industrie de uitstoot moet verminderen en regelgeving moet steunen die de uitstoot beperkt. De actiegroep is ook van mening dat de luchtvaart niet volledig moet vertrouwen op technologieën waarvan het nog onduidelijk is wanneer ze kunnen bijdragen aan duurzaamheid.

“Wees realistisch over de tijdlijn waarop technologie kan bijdragen en ontwikkel een bedrijfsmodel dat zelfstandig duurzaam kan opereren,” schrijven ze op hun website. website.

In het algemeen stelt de actiegroep dat de sector geen beslissende actie onderneemt om de uitdaging van de verstoring van de CO2-uitstoot in de luchtvaart aan te gaan en dat er te veel wordt geredeneerd vanuit het groeiparadigma en het werken vanuit de bottom line van het ene kwartaal naar het volgende. “We zijn gefocust op operationele effectiviteit, terwijl we onze strategie fundamenteel zouden moeten heroverwegen,” zeggen ze in hun oproep.

Verbreek de stilte

Voormalig KLM-directeur duurzaamheid Karel Bockstael was mede-initiatiefnemer van de oproep. “De luchtvaart moet het initiatief nemen om zichzelf te transformeren voordat het wordt afgedwongen,” zegt hij. “Wij begrijpen als geen ander de uitdagingen waar bedrijven en hun leiders voor staan, maar zien ook dat doorgaan op de ingeslagen weg geen optie is.”

De initiatiefnemers zien vooral voordeel in individuele acties die professionals in het ecosysteem van de luchtvaart kunnen ondernemen. “Zich uitspreken op de werkplek is de eerste stap,” zegt Bockstael. “We weten dat veel mensen zich zorgen maken over de toekomst van onze industrie en de planeet, maar ten onrechte aannemen dat hun collega's dat niet doen. We moeten de stilte doorbreken om deze zorgen aan de orde te stellen en onze leiders aanmoedigen om deel uit te maken van deze transitie.”

‘Krachtig signaal’

Greenpeace juicht het initiatief toe. In diverse Nederlandse media noemt de milieubeweging het een “ongekend krachtig signaal” dat zelfs mensen uit de luchtvaartsector met deze oproep naar voren komen.

Het valt echter nog te bezien of het gesprek iets in beweging zal zetten of op een koud pitje zal vallen in de sector, vooral bij de CEO's, aandeelhouders en reizigers.

De vloot wordt nu al langzamer vernieuwd dan voorspeld en de International Air Transport Association (IATA) heeft er ook al op gewezen dat de doelstelling van 5% duurzame vliegtuigbrandstof (SAF) tegen 2030 zeer ambitieus - De decarbonisatie van kerosine zal trouwens het probleem van de CO2-klimaateffecten van de luchtvaart niet oplossen, omdat contrails, of vliegtuigstrepen, ook een vergelijkbaar opwarmend effect hebben als CO2-uitstoot, wat betekent dat de vooraf bepaalde quota's niet kunnen worden gehaald als er niets verandert.

De EU heeft zichzelf tot doel gesteld om in 2050 klimaatneutraal te zijn.