De Duitse autofabrikant BMW Group rapporteerde een daling van 26,41 TP3T in de nettowinst over het eerste kwartaal tot € 2,2 miljard, omdat de zwakke vraag in China op de winst drukte. De omzet daalde met 7,81 TP3T tot € 33,8 miljard, omdat de wereldwijde leveringen van voertuigen met 1,41 TP3T daalden tot 586.117 eenheden, als gevolg van een daling in China te midden van hevige concurrentie op de markt.
“Gezien de aanhoudende vraag naar zijn aantrekkelijke premium auto's kan BMW Group zijn verwachtingen voor het jaar bevestigen”, zei het bedrijf in een verklaring. Het voegde er echter aan toe dat als gevolg van de volatiele ontwikkelingen en lopende onderhandelingen rond het nieuwe tariefbeleid van de Amerikaanse president Donald Trump, de mogelijke impact van de tarieven in 2025 “alleen kan worden geschat, op basis van aannames.”
“Hoe uitdagender de omgeving, hoe crucialer het is om overtuigende producten, een consistente strategie en een hoge mate van flexibiliteit te hebben”, zegt Oliver Zipse, voorzitter van de Raad van Bestuur van BMW AG. “Onze technologie-open benadering blijft een belangrijke succesfactor: met onze jonge, zeer aantrekkelijke modellen en ons brede aanbod van aandrijvingen zijn we in staat om aan de verschillende behoeften van klanten wereldwijd te voldoen. Dit stelt ons in staat robuuste resultaten te behalen en op koers te blijven om onze ambitieuze doelstellingen voor het hele jaar te halen.”
“Met de Neue Klasse zetten we ons grootste toekomstproject op de weg: we breiden ons volledig elektrische aanbod uit en rollen toekomstige technologieclusters en de nieuwe designtaal uit over ons volledige modellenportfolio. Dit zal het innovatieniveau van onze voertuigen voor alle aandrijvingstypes naar een heel nieuw niveau tillen en tegelijkertijd de koers uitzetten voor winstgevende groei en duurzaam succes,” voegde hij eraan toe.
Elektrisch aangedreven voertuigen en EV's nog steeds in opmars
In de eerste drie maanden realiseerde BMW Group groei in belangrijke markten zoals Europa (+6,2%) en de VS (+4,0%). Aangezien de totale verkoop daalde met 1,4%, moet de terugval van de verkoop in China vrij aanzienlijk zijn, maar BMW geeft geen gedetailleerde cijfers.
In het eerste kwartaal van 2025 leverde het merk BMW wereldwijd in totaal 520.121 voertuigen af aan klanten (-2%). De sterkste groei werd genoteerd door de nieuwe BMW 5 Serie modellen (+35,8%), evenals de BMW X1 en X2 varianten (+31,8%). Het merk BMW M realiseerde een solide verkoopgroei van +5,0% in het eerste kwartaal en leverde in totaal 50.500 voertuigen aan klanten.
Het merk MINI, dat in de loop van vorig jaar zijn volledige productgamma vernieuwde, verkocht wereldwijd 64.615 eenheden, een stijging van 4,1%. Het merk Rolls-Royce leverde tussen januari en maart 1.381 eenheden aan klanten (-9,4%).
Volledig elektrische voertuigen van de merken BMW, MINI en Rolls-Royce lieten een aanzienlijke groei zien, met 109.513 leveringen wereldwijd (+32,4%). De BMW iX1 was het meest succesvolle BEV model van het merk, terwijl de BMW i4 goed was voor de helft van alle geleverde BMW 4 Reeks.
De verkoop van volledig elektrische voertuigen kende de sterkste groei in Europa (+64,2%). Nieuwe modellen van het merk Mini droegen hier in grote mate toe bij: Het stedelijke premiummerk leverde in totaal 22.794 volledig elektrische voertuigen, goed voor een BEV-aandeel van 35,3%.
De BMW Group biedt momenteel in elke voertuigklasse minstens één model met een geëlektrificeerde aandrijflijn aan. De totale leveringen van geëlektrificeerde voertuigen (BEV's en PHEV's) stegen ook aanzienlijk in de eerste drie maanden van het jaar, tot 157.487 voertuigen (+28,5% in vergelijking met Q1 2024).
De Groep zal binnenkort twee belangrijke verkoopmijlpalen bereiken: ten eerste de levering van 1,5 miljoen volledig elektrische premium auto's sinds de marktintroductie van de BMW i3 in 2013; en ten tweede een totaal van drie miljoen geëlektrificeerde auto's sindsdien.
Uitdagende omgeving
Ondanks de ernstige winstdaling (-26,4%) presteerde BMW beter dan de binnenlandse rivalen: Mercedes-Benz rapporteerde een winstdaling van 43% tot €1,7 miljard, terwijl Volkswagen, Duitslands grootste autofabrikant, een winstdaling van 41% boekte tot €2,2 miljard.
“Stabiele financiële prestaties en effectief kostenbeheer kenmerkten het eerste kwartaal ondanks de uitdagende omgeving,” zei CFO Walter Mertl, eraan toevoegend dat BMW zijn efficiëntie en kostenstructuren zal blijven optimaliseren.
Daarom verandert BMW zijn prognose voor dit jaar op dit moment niet. “De BMW Group verwacht dat de vraag in 2025 in veel markten zal stijgen, gedreven door een stabiliserende inflatie en verdere gematigde renteverlagingen. In de VS zouden permanente tarieven tot uiting kunnen komen in een stijgende inflatie.”
Over de dreigende oorlog over tarieven voegt het bedrijf toe: “Vanwege de volatiele ontwikkelingen en lopende onderhandelingen kan de mogelijke impact van de tarieven in het huidige boekjaar alleen worden geschat, op basis van aannames. De BMW Group verwacht dat een deel van de tariefverhogingen tijdelijk zal zijn, met verlagingen vanaf juli 2025. In de prognose zijn ook verzachtende maatregelen opgenomen om het effect van hogere tarieven te compenseren.”
BMW Group verwacht een lichte groei van de verkopen, waarbij volledig elektrische auto's zullen bijdragen aan een iets hoger aandeel in de leveringen. Door de hierboven genoemde factoren zal de winst voor belastingen van de groep naar verwachting gelijk zijn aan die van vorig jaar. De EBIT-marge voor het segment Automotive zal naar verwachting tussen 5,0-7,0% liggen, met een RoCE (Return on Capital Employed) tussen 9-13%.
