De nieuwe Volvo XC70 middelgrote SUV is de eerste uitgebreide plug-in hybride van Volvo Cars. Volgens de Chinese CLTC-standaard biedt hij een puur elektrische actieradius tot 200 kilometer, waarmee het Volvo Cars’ eerste plug-in hybride met een uitgebreid bereik is.’ plug-in hybride met de langste actieradius.

De nieuwe XC70 is ontworpen om te voldoen aan de vraag naar PHEV's met een groter bereik in China, waar hij later dit jaar te bestellen zal zijn. Volvo Cars onderzoekt in een later stadium mogelijke andere markten.

De XC70 is gebouwd op Volvo's SMA-platform (Scalable Modular Architecture) en is een belangrijke toevoeging voor Volvo Cars. “De XC70 markeert onze strategische intrede in het segment van de uitgebreide plug-in hybride, een perfecte brug naar volledige elektrificatie,” zegt Håkan Samuelsson, president en chief executive van Volvo Cars.

“Het stelt ons in staat om een gebalanceerd productportfolio te behouden en te ontwikkelen, terwijl we een zeer aantrekkelijk alternatief bieden aan klanten die nog niet klaar zijn voor volledig elektrische auto's. Dit is ook een voorbeeld van regionalisering, waarbij we ons aanpassen aan de lokale marktbehoeften.”

“Met zijn uitgebreide elektrische actieradius en snellaadmogelijkheden kunt u met de XC70 de meeste dagelijkse reizen afleggen zonder uitlaatgassen uit te stoten en tegen lagere kosten, terwijl de efficiënte verbrandingsmotor vrijheid en flexibiliteit biedt voor langere reizen,” aldus het persbericht. “Dit betekent dat je langere afstanden kunt afleggen zonder je zorgen te maken over opladen of tanken. In combinatie met zijn veelzijdigheid, die ruimte en comfort biedt voor alle passagiers, is de XC70 een auto voor elk type reis.”

SUV krijgt iconische estate-naam, design blijft ‘Scandinavisch’

“Voortbouwend op de solide en doelgerichte designtraditie van Volvo Cars, weerspiegelt de nieuwe XC70 een moderne kijk op het Scandinavische designerfgoed van de onderneming,’ aldus de Zweedse fabrikant in Chinese handen. ”Zijn indrukwekkende houding en opvallende kenmerken stralen kalm vertrouwen en rationele eenvoud uit, met naadloze lijnen die van voor naar achter vloeien. In combinatie met een vloeiende daklijn creëert de gebeeldhouwde schouder een robuust maar dynamisch silhouet.“

Aan de voorkant is de schildachtige gesloten grille, geïnspireerd op de volledig elektrische modellen van het bedrijf, gekoppeld aan een actieve grille shutter die zich automatisch aanpast om de aerodynamica, het klimaat in het interieur en de koeling te optimaliseren. Deze functie heeft als doel de energie-efficiëntie te verbeteren en de actieradius te vergroten. 

De nieuwe XC70 deelt zijn naam (maar alleen dat) met een van Volvo's meest iconische auto's. Toen de oorspronkelijke XC70 voor het eerst werd geïntroduceerd, was het een avontuurlijke evolutie van de meer traditionele V70 stationcar. “De naam weerspiegelt zijn karakter: een veelzijdige gezinsauto, klaar voor allerlei avonturen. De nieuwe XC70 zet deze erfenis voort in een middelgrote SUV, iets groter en ruimer dan de Volvo XC60,” belooft het persbericht.

En dus, terwijl Volvo lange tijd een sterke verdediger (en belangrijke verkoper) van stationwagons is geweest, is zijn volgende product weer een SUV. Onlangs durfde het weer met een elektrische luxe sedan te komen, maar een nieuwe break lijkt buiten bereik. Dat is jammer als je de break (of shooting break) langzaam ziet terugkeren in het portfolio van voornamelijk Chinese merken, maar ook blijft hangen in het modellengamma van premium concurrenten als Audi, BMW of Mercedes.

Niet zo uitgebreid

Volvo zwijgt voorlopig over de technische details. “Meer details over de nieuwe XC70 worden de komende maanden bekendgemaakt, dus blijf op de hoogte,” besluit het persbericht.

De fabrikant heeft het over een ‘extended range’ PHEV en belooft zo'n 200 km elektrisch bereik volgens de Chinese CLTC-norm. Deze laatste staat bekend als de minst strenge standaard in vergelijking met de WLTP-standaard in de EU of de EPA in de VS.

In de praktijk zal de nieuwe PHEV met verlengde actieradius van de Zweden niet veel verschillen van de nieuwste PHEV-producten van sommige concurrenten, die gemakkelijk meer dan 100 km elektrische actieradius bieden volgens de strengere westerse normen.

Aanvankelijk werd ‘verlengd bereik’ gebruikt voor puur elektrische auto's (altijd aangedreven door een elektromotor) die een ICE-motor (of, in sommige prototypes, een brandstofcel) toevoegden om het bereik van de EV te vergroten zonder een enorm accupakket nodig te hebben. De aankomende Volvo XC70 is gewoon weer een PHEV, met een ICE-motor die ook de wielen aandrijft en een iets grotere elektrische actieradius.