Skoda verdubbelt zijn inspanningen in het EV-segment met de opgefriste Enyaq RS en Enyaq Coupé RS, die nu de gefacelifte Enyaq line-up van de Tsjechische autofabrikant vervolledigen.

Met een scherpere styling, verbeterde prestaties en verbeterde technologie zijn de RS-varianten gericht op kopers die op zoek zijn naar elektrische SUV's met een sportiever randje zonder afbreuk te doen aan de beruchte alledaagse bruikbaarheid van het merk.

De 2025 Enyaq-familie, die eerder dit jaar voor het eerst werd onthuld, betekende een belangrijke verschuiving in het design in het kader van Skoda's ‘Modern Solid’-filosofie. De RS-versies erven die veranderingen nu, met een opvallende styling aan de voorkant, een agressievere achterkant en RS-specifieke zwarte exterieuraccenten. 

Exclusief Mamba Groen

Verdere opmerkelijke designaanpassingen zijn een slankere gesloten grille, aerodynamischere bumpers en een lichtsignatuur die wordt gedeeld met de kleinere Elroq. Een achterreflector over de volledige breedte, zwarte Skoda belettering en de exclusieve Mamba Green lak onderscheiden de RS trim van de minder hyperkinetische versies.

Onderhuids hebben de SUV en Coupé RS varianten een vierwielaandrijvingssysteem met dubbele motor dat 340 pk (250 kW) en 679 Nm koppel produceert. Die setup stuwt de auto's van 0 naar 100 km/uur in slechts 5,4 seconden - een seconde sneller dan de vorige versie. 

De snelheid op de snelweg blijft beperkt (180 km/u) om te voorkomen dat de accu te snel leegraakt. Maar voor achterwegen hebben de Skoda-ingenieurs de rijeigenschappen verbeterd met een verlaging van de rijhoogte met 15 mm voor en 10 mm achter. Ze hebben ook de dempers opnieuw afgesteld via adaptieve chassisregeling en sterkere voorremmen met remklauwen met dubbele zuigers geïnstalleerd.

Ook sneller opladen

Het nieuwe RS duo wordt aangedreven door een groter 84 kWh accupakket (bruikbaar: 79 kWh), tegenover de vorige 82 kWh configuratie. De grotere capaciteit, in combinatie met de verbeterde aerodynamica, resulteert in een WLTP-rated actieradius tot 562 kilometer voor de SUV en 568 kilometer voor de meer gestroomlijnde Coupé. Beide modellen ondersteunen tot 185 kW DC snelladen, waardoor een 10-80% lading in slechts 26 minuten mogelijk is. AC-lading blijft beperkt tot 11 kW.

Binnenin delen de RS-modellen de nieuwste interieurarchitectuur van de rest van het Enyaq-gamma. Ze worden bekroond door een 13-inch infotainmentsysteem met touchscreen, een 5-inch digitaal cluster en een optioneel augmented reality head-up display.

Twee thema's hebben het interieur opgewaardeerd: RS Suite, dat echt en kunstleder combineert met grijze stiksels, en RS Lounge, dat microsuède en limoengroene accenten toevoegt voor een dynamischer gevoel. Alle modellen zijn voorzien van sportstoelen met geïntegreerde hoofdsteunen en massagefunctie voor de bestuurder.

De 2025 Enyaq RS is eerder een beslissende generatiesprong dan een milde facelift. Een vermogenstoename van 14%, een koppelstijging van 47% en een verkorting van de sprinttijd met een volle seconde stuwen de RS van ‘bruusk’ naar echt snel, terwijl de grotere batterij en de strakkere aerodynamica de actieradius met bijna 40 kilometer vergroten. De eerste exemplaren worden volgende maand in de showroom verwacht.

Tot slot het goede nieuws. De prijs van de gewone Enyaq RS is €1.055 lager (€69.990) dan die van het vorige model. De Coupé blijft ongeveer status quo: €73.315.