Bollinger Motors, een Amerikaanse fabrikant van elektrische vrachtwagens, staat onder curatele vanwege ernstige financiële problemen. Het bedrijf wordt geconfronteerd met meerdere rechtszaken van schuldeisers en leveranciers, waaronder die van de oprichter en voormalig CEO, terwijl de productie sinds januari is stilgelegd vanwege achterstallige betalingen.

Bollinger Motors werd in 2014 opgericht door Robert Bollinger, die een full-size elektrische terreinwagen wilde bouwen. Er werden twee prototypes gemaakt: de Bollinger B1 SUV en de B2 pick-up truck, maar het bedrijf verdiende eigenlijk zijn geld met de Bollinger B4, een klasse 4 elektrische truck gebouwd op een op maat gemaakt chassis.

Een rechtszaak van de oprichter en voormalig CEO

In 2022 nam Mullen Automotive, een Amerikaanse fabrikant die gespecialiseerd is in het ombouwen van Chinese EV's voor de binnenlandse markt, een meerderheidsbelang in Bollinger Motors nadat deze laatste zijn strategie had gewijzigd en niet langer de B1 en B2 consumentenmodellen ontwikkelde. Het lijkt erop dat Mullen geen interesse meer heeft om Bollinger Motors overeind te houden.

The Detroit News meldt dat Bollinger Motors op het punt staat onder curatele te worden gesteld na een rechtszaak door oprichter en voormalig CEO Robert Bollinger, die het bedrijf afgelopen oktober $10 miljoen heeft geleend, wat Bollinger Motors niet heeft terugbetaald.

Schuld stapelt zich op

Maar Bollinger is niet de enige die op zoek is naar geld van de vrachtwagenfabrikant. Volgens CEO Bryan Chambers heeft het bedrijf een geplande 401(k) bijdrage voor werknemers en huurbetalingen voor de Oak Park kantoren gemist en heeft het te maken met acht rechtszaken van leveranciers die geld tegoed hebben.

Roush Enterprises, die de Bollinger B4-modellen produceert als onderaannemer, heeft de productie in januari stopgezet en heeft Bollinger Motors nu uit de fabriek gezet vanwege $1,8 miljoen aan achterstallige betalingen. De volgende stap is de ontruiming van de (Bollinger-eigendom) apparatuur. Zelfs als Bollinger elke leverancier zou terugbetalen, zou het volgens Chambers twee tot drie maanden duren om de productie weer op gang te krijgen.

Mullen heeft interesse verloren

Volgens de huidige en voormalige leidinggevenden van Bollinger is het probleem een gebrek aan richting en geld van het moederbedrijf, Mullen Automotive. De raad van bestuur heeft al bijna een jaar niet vergaderd en geeft niet genoeg geld om de dagelijkse werkzaamheden voort te zetten, zegt Robert Bollinger.

De door de rechtbank aangestelde curator zal nu de activa van Bollinger Motors beheren, beschermen en uiteindelijk liquideren om schuldeisers en leveranciers terug te betalen. Het bedrijf heeft ongeveer 40 onverkochte B4 voertuigen in voorraad, met een waarde van ongeveer $5 miljoen, die gebruikt zouden kunnen worden om de schuldenlast te verminderen. Een verkoop van het bedrijf ligt ook in het verschiet.