Volgens een monitoringsrapport van de Belgische overheidsdienst voor sociale zekerheid (RSZ) waren er in België 572.416 bedrijfswagens, die ook privé gebruikt kunnen worden door werknemers van de onderneming. Het aantal wagens neemt nog steeds toe (+10,9 % ten opzichte van 2022), net als het aantal bedrijven dat een bedrijfswagen aanbiedt (+3,6%).

“Ondanks alle discussies blijft een bedrijfswagen een uitstekend instrument om nieuwe werknemers aan te trekken”, zegt Olivier Vanneste, partner bij KPMG consultants, in De Tijd. KPMG analyseerde het RSZ-rapport en merkte op dat niet alleen het aantal auto's toeneemt, maar ook het aantal bedrijven dat deze optie aanbiedt in hun salarispakket.

“Zelfs KMO's die het tot nu toe negeerden, voelen zich verplicht om te volgen vanwege de concurrentie op de arbeidsmarkt,” voegt Vanneste toe. “We zien dat mensen die op zoek zijn naar een baan deze weigeren als er geen auto van de zaak wordt aangeboden. Zo belangrijk vindt men dit voordeel.”

Mobiliteitsbudget ook in de lift

Je zou denken dat het recentere mobiliteitsbudget niet zo populair is, gezien de voortdurende toename van bedrijfswagens, maar dat is niet het geval. 18.386 werknemers schreven zich vorig jaar in voor een mobiliteitsbudget, bijna het dubbele van het jaar daarvoor.

Het probleem voor een echte doorbraak van de formule is het aantal bedrijven dat het aanbiedt. Dat is nog steeds ongelooflijk laag. “Nauwelijks 2,5% van de werkgevers die een mobiliteitsbudget kunnen aanbieden, doet dat”, zegt Kathleen Veugelen, mobiliteitsbudgetexpert bij KPMG, ook in De Tijd. “Bedrijven zijn bang voor de andminstratie-overload.”

Dit zal volgend jaar veranderen omdat de federale overheid van Arizona heeft besloten dat bedrijven die bedrijfswagens aanbieden ook een mobiliteitsbudget moeten voorzien. Veugelen verwacht dat deze beslissing een grote impact zal hebben. “Een mobiliteitsbudget kan heel interessant zijn voor mensen die niet echt een auto van de zaak nodig hebben of kiezen voor een goedkopere.” Waar mogelijk ziet KPMG 15% van de werknemers kiezen voor een mobiliteitsbudget.

Het systeem wordt steeds populairder bij bedrijven met veel jonge werknemers die in de stad wonen en van wie sommigen niet eens een rijbewijs hebben.

Elektrificatie op komst

Begin 2022 had meer dan de helft van de nieuw ingeschreven bedrijfswagens nog een verbrandingsmotor (ICE). Eind vorig jaar was dat aandeel gedaald tot minder dan 10%. Meer dan zes van de tien bedrijfswagens in België zijn nu al puur elektrisch, en de overige 30% zijn hybrides.

Vanneste denkt dat het feit dat hybride auto's in België weer langer als ‘groen’ en fiscaal voordelig worden beschouwd, niet echt een grote impact zal hebben op de inschrijvingen. “Een 100% elektrische auto is beter voor het imago van het bedrijf.”