De Chinese Maxus T90, de eerste volledig elektrische pick-up in België, krijgt stevige concurrentie uit Zuid-Korea. Kia noch Hyundai komt met een emissievrij alternatief voor de utilitaire markt, maar KGM - voorheen bekend als Ssangyong - voegt een Musso met tractiebatterij toe aan zijn gamma. Deze is vanaf volgende maand verkrijgbaar in België.

KGM bouwt voort op een lange traditie als bouwer van pick-ups en verhoogt nu het tempo met de lancering van de Musso EV. Dit is Zuid-Korea's eerste volledig elektrische utilitaire voertuig en het doet niet onder voor het maken van golven. Maar het is geen vervanging voor de op de Rexton gebaseerde Musso met dieselmotor, die leverbaar blijft.

Dagelijkse bestuurder?

De Musso EV werd eerder deze maand geïntroduceerd en noteerde in de eerste twee weken al meer dan 3.200 bestellingen. Het Special Edition-model was in slechts 90 minuten uitverkocht - een vroeg teken van de grote vraag van consumenten naar een auto die een pick-up combineert met SUV-achtig comfort.

Maar waar Europa zich om veiligheids- en milieuredenen heeft teruggetrokken van pick-ups, zijn deze voertuigen nog steeds erg populair in Azië-Pacific.

De Musso EV is gepositioneerd als een praktische middelgrote lifestyle truck en deelt zijn basis met de Torres EVX SUV. Hij rijdt op hetzelfde platform, maar heeft een dubbele cabine en een korte laadvloer.

De Musso EV wordt op de markt gebracht als dagelijkse bestuurder voor gezinnen en avonturiers, met de nadruk op interieurtechnologie en veelzijdigheid. Het interieur is voorzien van dubbele 12,3-inch displays voor informatie over de bestuurder en infotainment, evenals ondersteuning voor Android Auto en Apple CarPlay, een draadloze oplader en optionele upgrades zoals een zonnedak, 3D-camerasysteem en premium audio. Vanaf de Platinum-uitvoering beschikt hij ook over zelfnivellerende achterwielophanging en KGM's nieuwe Athena 2.0-interface, afgeleid van het Actyon-model.

LFP-chemie

De Benelux-commercialisering begint op 2 juni. Belgische kopers kunnen rekenen op een vanafprijs van € 44.490 inclusief btw, en elk model wordt geleverd met 7 jaar garantie.

Het vermogen komt van een nieuwe 80,6 kWh LFP-batterij, afkomstig van BYD, die in de versie met voorwielaandrijving een WLTP-bereik tot 420 km biedt. Dankzij de snelle oplaadmogelijkheden kan de batterij 80 procent bereiken in slechts 36 minuten (van 10%), en is ook voorzien van accupreconditionering om het opladen bij koud weer efficiënter te maken. De ingebouwde AC-lader ondersteunt 11 kW driefasig opladen, terwijl de DC-snelheden oplopen tot 120 kW. De V2L-functionaliteit (Vehicle-to-load) blijft beschikbaar, zodat hij rechtstreeks gereedschap of kampeerspullen van stroom kan voorzien.

Een unieke niche

Er zullen twee aandrijflijnconfiguraties beschikbaar zijn: een voorwielaangedreven model met 207 pk en een vierwielaangedreven variant die tot 413 pk levert. De snelste versie, de Musso EV Dual Motor, accelereert van 0 naar 100 km/u in slechts 8 seconden. De Musso EV kan tot 1,8 ton trekken, inclusief een voorziening om het slingeren van de aanhanger te beperken.

 De Musso EV zal een unieke niche bezetten in Europa, waar weinig elektrische pick-ups bestaan, vooral in de middelgrote, op auto's gebaseerde categorie.

In België zal de Musso EV beschikbaar zijn in vier uitvoeringen: brons, platina, titanium en zwart, allemaal met zowel 2WD als 4WD. Een warmtepomp is standaard op alle uitvoeringen behalve de Bronze uitvoering, waar deze optioneel is. Kopers kunnen kiezen uit zes exterieurkleuren.