Een volledig nieuwe Lexus ES maakte een paar weken geleden zijn wereldprimeur mee op de Shanghai Auto Show, als voorbode van de introductie van de achtste generatie van de wereldwijde luxe sedan later dit jaar. Lexus heeft nu ook wat details over de accu bekendgemaakt.

Terwijl de ES al meer dan dertig jaar (sinds 1989) een belangrijk model is voor Lexus in Noord-Amerika en Azië, is zijn komst naar Europa van recentere datum. Het model van de zesde generatie werd in 2010 op de Oost-Europese markten geïntroduceerd en het huidige model werd in 2018 in West-Europa gelanceerd.

Na de wereldpremière tijdens Auto Shanghai wordt de volledig nieuwe ES in Europa geïntroduceerd en vanaf het voorjaar van 2026 verkocht. Details over de lokale specificaties worden te zijner tijd bekendgemaakt. In navolging van Lexus’ meerpadenstrategie zal de auto verkrijgbaar zijn als volledig elektrische auto (BEV) of als hybride (HEV).

Elektrisch

De ES 350e heeft een 165 kW sterke voormotor en zal naar verwachting een actieradius tot 530 kilometer halen volgens de WLTP-norm. De ES 500e is een 252 kW vierwielaangedreven versie met twee elektromotoren, die vanuit stilstand naar 100 km/u kan accelereren in 5,7 seconden in plaats van 8,2 seconden.

Volgens Lexus kan het DIRECT4 vierwielaandrijvingssysteem het vermogen variabel verdelen tussen 100:0 en 0:100. Dat betekent dat de ES 500e soms puur voorwielaandrijving is, maar ook puur achterwielaandrijving. Zo kan de ES 500e soms een zuivere voorwielaandrijver zijn, maar ook een zuivere achterwielaandrijver.

Lexus heeft nu meer details gegeven over de lithium-ion batterij. De accu van de ES 350e heeft een capaciteit van 77 kW, die van de ES500e 75 kW. Er is ook informatie over de laadcapaciteit: afhankelijk van de buitentemperatuur kan het standaard laadproces bij een 150 kW laadpunt tussen de 30 minuten en een uur duren om 80% te bereiken.

In China zijn dit relatief magere cijfers, vooral omdat Toyota's joint venture partner GAC in 2021 al een laadproces met een piek van 480 kW demonstreerde en in acht minuten van nul tot 80% laadde.

Hybride

Er zijn twee hybride varianten in Europa. In West-Europa wordt de ES 300h aangeboden met een 2,5-liter viercilindermotor, met een systeemvermogen van 148 kW. In Oost-Europa biedt de ES 350h een systeemvermogen van 182 kW uit dezelfde aandrijving.

De sedan is 5,14 m lang en daarmee 16,5 cm langer dan zijn voorganger. In de breedte is de ES met 5,5 cm toegenomen tot 1,92 m, in de hoogte met maar liefst 11 cm voor de hybride en 11,5 cm voor de BEV-versie tot ruwweg 1,56 meter. De wielbasis meet 2,95 m, acht cm langer dan voorheen.

De voorwielophanging is een MacPherson veerpoot, terwijl achter voor het eerst een multi-link systeem wordt gebruikt in een ES. Het doel is om de krachtoverbrenging naar de weg en een soepele beheersing van de lichaamshouding te verbeteren.

Digitale cockpit

De ES heeft een gloednieuwe digitale cockpit die het 12,3-inch combi-instrument, de nieuwe 14-inch LexusConnect multimedia (die zijn marktdebuut maakt) en de LexusLink + app integreert.