Hyundai Motor Group en Incheon International Airport Corporation gaan AI-aangedreven automatische EV-oplaadrobots inzetten in Zuid-Korea om de volgende fase in de geautomatiseerde infrastructuur voor elektrische mobiliteit te demonstreren. De partners hebben een intentieverklaring ondertekend.

Het bedrijf wil zijn automatische oplaadrobot (ACR) voor elektrische voertuigen op de markt brengen via een strategische samenwerking met Incheon International Airport Corporation. Incheon International Airport Corporation zal dienen als de eerste openbare demonstratielocatie voor echte toepassingen en gebruikerstests.

Hyundai zal de robotica-hardware en -software leveren, slimme parkeerinterfaces ontwikkelen en de oplaadscenario's afstemmen op de specifieke behoeften van de luchthaveninfrastructuur.

Autonoom

De ACR is een autonoom robotsysteem dat de laadpoort kan vinden en het laadproces kan starten zonder menselijke tussenkomst. Hyundai zegt dat het wordt ondersteund door kunstmatige intelligentie en robotica ontwikkeld door zijn Robotics LAB en al is getest in gecontroleerde omgevingen, zoals het robotvriendelijke bouwproject bij Factorial Seongsu.

De robots zijn ontworpen om het opladen van EV's autonoom af te handelen, de passagiersstroom te stroomlijnen en voertuigen om te keren op een van ‘s werelds drukste luchtvaarthubs. Met de uitbreiding van Incheon Airport in het kader van het ’Incheon Airport 4.0 Era‘ en de ambities om een ’Aviation AI Innovation Hub' te worden, past de ACR perfect in de digitale transformatieagenda. De ACR's zijn gecertificeerd volgens het Koreaanse KC-systeem en voldoen aan de Europese CE-normen.

De ACR voor EV's is een robot met één arm die een kabel in de oplaadpoort van een EV steekt en deze verwijdert zodra het opladen klaar is. Zodra het voertuig geparkeerd staat in het EV-laadstation, communiceert de ACR met het voertuig om de laadpoort te openen en berekent de exacte locatie en hoek via een camera die binnenin gemonteerd is.

De robot pakt vervolgens de lader op en sluit deze aan op de laadpoort van het voertuig, waardoor het opladen begint. Zodra het opladen is voltooid, verwijdert de robot de oplader, plaatst deze terug en sluit de klep van de oplaadpoort van het voertuig.

Onafhankelijk laadstation

De ACR werkt echter alleen in combinatie met een laadstation en bevat zelf geen laadtechnologie. De robot kan de laadkabel bij het laadstation pakken, de laadklep op het voertuig openen (via communicatie met het voertuig), de kabel insteken en deze weer verwijderen zodra het laadproces is voltooid.

Dit onderscheidt de Hyundai-oplossing van de mobiele laadstations van CATL-dochter CharGo, die bijvoorbeeld naar geparkeerde voertuigen kunnen rollen en elektrische auto's met een geïntegreerde batterij kunnen opladen, hoewel de laadkabel hier handmatig moet worden aangesloten.

“Deze samenwerking zal dienen als een belangrijke mijlpaal in het verifiëren van de praktische voordelen van toekomstige mobiliteitstechnologieën,” zegt Heui Won Yang, President en hoofd van de R&D Division bij Hyundai Motor Group. “Hyundai Motor Group wil een handigere en verbeterde mobiliteitservaring bieden door middel van een op maat gemaakte automatische oplaadoplossing die in elke omgeving kan worden gebruikt.”

“We verwachten dat dit partnerschap de service aanzienlijk zal verbeteren en de operationele efficiëntie op Incheon International Airport zal verhogen,” zegt Hag Jae Lee, President en CEO van Incheon International Airport Corporation. “We zullen ons blijven ontwikkelen als ”s werelds toonaangevende digitale luchthaven, gebaseerd op onze uitstekende infrastructuur en technologische mogelijkheden."