Huawei heeft eindelijk zijn luxe vlaggenschip sedan onthuld, de Maextro S800, ontwikkeld in samenwerking met autofabrikant JAC. De S800 is gepositioneerd om te concurreren met topmerken als Mercedes-Maybach en Bentley en biedt zowel volledig elektrische als uitgebreide aandrijflijnen tegen een aanzienlijk lagere prijs.
De naam Maextro dook voor het eerst op eind 2024, toen Huawei teaserafbeeldingen vrijgaf van zijn aankomende luxemodel. Het staat nu bovenaan de Harmony Intelligent Mobility Alliance (HIMA), Huawei's samenwerkingsverband voor de auto-industrie met verschillende Chinese fabrikanten.
HIMA omvat vier samenwerkende merken: AITO (in samenwerking met Seres), Luxeed (in samenwerking met Chery), Stelato (in samenwerking met BAIC) en Maextro (in samenwerking met JAC). Onder hen is Maextro het meest luxueuze aanbod.
Een Maybach voor minder dan de helft van de prijs
De Maextro S800 is bedoeld om traditionele luxemerken als Mercedes-Maybach, Bentley en zelfs Rolls-Royce te overtreffen, maar dan voor een aanzienlijk lagere prijs. Qua afmetingen overtreft de S800 de meeste van zijn rivalen, met een lengte van 5.480 mm, een breedte van 2.000 mm en een hoogte van 1.536 mm en een uitgestrekte wielbasis van 3.370 mm.
Binnenin biedt de Maextro S800 de keuze tussen vier- en vijfzitsconfiguraties. De vierpersoonsindeling heeft een “Executive Island”-middenconsole met inklapbare tafels, een koelkast, verwarmde en gekoelde bekerhouders en zelfs een met vingerafdrukken beveiligde kluis. Achterpassagiers worden getrakteerd op “zero-gravity” stoelen met 20-voudige elektrische verstelling en volledige relaxfunctie.
Vooraan is de rijomgeving volledig digitaal. Een drievoudig panoramisch scherm strekt zich uit over het dashboard en omvat zowel rij- als infotainmentfuncties, terwijl digitale zijspiegels extra schermen in de deurpanelen integreren. Het interieur is een toonbeeld van luxueus vakmanschap, met materialen als kalfsleer, handgepolijst kristal, gesmeed metaal en zorgvuldig op elkaar afgestemde houten sierdelen met naadloze verbindingen.
Volledig elektrisch of uitgebreide actieradius
De Maextro S800 biedt drie aandrijflijnopties: een batterij-elektrische versie met twee motoren die 390 kW (530 pk) levert, een EREV (Extended Range Electric Vehicle) met twee motoren met hetzelfde vermogen en een krachtige EREV met drie motoren die in totaal 635 kW (864 pk) levert.
De volledig elektrische Maextro S800 is uitgerust met een 95 kWh batterij, die een actieradius biedt tot 702 km op de CLTC-cyclus. Dankzij de 800V-architectuur kan hij ultrasnel worden opgeladen en bereikt hij een capaciteit van 10-80% in slechts 12 minuten.
De EREV-varianten worden geleverd met een 65 kWh batterij, die een actieradius van 400 km of 365 km biedt, afhankelijk van het model, en een totale actieradius van 1.333 km of 1.200 km. Een 1,5-liter turbobenzinemotor doet dienst als generator wanneer de accu leeg is. Het opladen van de accu duurt slechts 10,5 minuten.
Hoge mate van autonomie
Zoals gedemonstreerd in een recente promotievideo - waarin de Maextro S800 autonoom parkeert en zichzelf aansluit op een laadstation - biedt het voertuig geavanceerde mogelijkheden voor autonoom rijden. Het beschikt over vier LiDAR-units en 32 extra sensoren, die een dekking van 360 graden bieden en autonoom rijden mogelijk maken, zelfs in complexe scenario's waar andere systemen zouden kunnen falen.
Maextro S800 verkrijgbaar vanaf € 86.400
Ondanks de eersteklas functies is de Maextro S800 lager geprijsd dan aanvankelijk verwacht. Hij is verkrijgbaar voor 708.000 tot 1.018.000 yuan (ongeveer 86.400 tot 124.200 euro). Huawei meldde meer dan 2.600 bestellingen te hebben ontvangen in de eerste 72 uur na de lancering, waarbij de meeste kopers kozen voor het topmodel.
De leveringen in het kader van het voorbestellingsprogramma “Pioneer Program” beginnen eind juni en de algemene leveringen medio augustus.
