De nieuwe Duitse regering lijkt haast te maken met het opnieuw lanceren van de eerste subsidiemaatregelen voor elektrische voertuigen. Als onderdeel van een groter pakket moeten elektrische auto's aantrekkelijker worden gemaakt voor bedrijven. Naar verwachting zijn er vanaf juli speciale afschrijvingen beschikbaar.

Dit is het resultaat van een wetsontwerp van het Duitse Federale Ministerie van Financiën (BMF) van Lars Klingbeil (SPD), dat verschillende lokale media, waaronder Handelsblatt, Tagesschau en DPA, onlangs citeerden.

Om de aankoop van elektrische voertuigen fiscaal aantrekkelijker te maken, zal een afschrijvingsaftrek van 75% gelden voor nieuw aangekochte, puur elektrisch aangedreven voertuigen in het eerste jaar van aankoop. In het jaar na de aankoop kan een aftrek van 10% worden toegepast, gevolgd door 5% in het tweede en derde jaar, 3% in het vierde jaar en 2% in het vijfde jaar, volgens mediaberichten.

Dit zou duidelijke fiscale stimulansen bieden, met name voor het opvoeren van de markt voor elektromobiliteit in de zakelijke sector in Duitsland, aldus het wetsontwerp. Het tijdschema is ambitieus: hoewel het nu nog om een wetsontwerp gaat, moet de speciale regeling gelden voor elektrische voertuigen die tussen juli 2025 en december 2027 worden aangeschaft. Het wetsontwerp wordt vandaag, 4 juni, aan het kabinet voorgelegd.

‘Nieuwe economische groei’

Om enkele van de meest kritieke projecten vanuit het perspectief van de regering snel aan te pakken, presenteerde de zwart-rode coalitie onder leiding van Friedrich Merz (CDU) onlangs een “onmiddellijk actieprogramma van de federale regering” om de begrotingen voor 2025 en 2026 snel aan te nemen en de financiële planning voor de middellange termijn voor 2026-2029 van de grond te krijgen.

In het hoofdstuk ‘Nieuwe economische groei’ kondigde het programma al belastingprikkels voor elektromobiliteit aan en, onder ‘Vereenvoudiging en versnelling’, een “versnelling van de goedkeuringsprocedures voor waterstofinfrastructuur”. De lang beloofde vereenvoudiging van de vergunningsprocedures voor de aanleg van oplaadinfrastructuur wordt niet genoemd.

Zuiver elektrisch aangedreven voertuigen worden expliciet genoemd in de tekst. De speciale afschrijvingsaftrek zou daarom niet alleen moeten gelden voor elektrische auto's, maar ook voor bedrijfsvoertuigen, vrachtwagens en bussen. In feite werd in het regeerakkoord tussen de CDU/CSU en SPD al verwezen naar ‘e-voertuigen’ wanneer er werd gesproken over de speciale afschrijving, niet alleen naar elektrische auto's. Er zijn nog geen details bekend over de exacte structuur van de speciale afschrijving.

Financiering voor eMobiliteit

In het regeerakkoord somden de partijen in totaal negen maatregelen op, variërend van een verhoging van de brutoprijsgrens voor belastingvermindering op bedrijfswagens, een verlenging van de vrijstelling van motorrijtuigenbelasting voor elektrische auto's tot 2035, een programma voor huishoudens met lage en middeninkomens tot de bevordering van een waterstoflaadinfrastructuur voor bedrijfswagens.

De geplande aankooppremie voor elektrische auto's, die nog was opgenomen in een van de werkdocumenten van de verantwoordelijke onderhandelingsgroep met een placeholder voor het bedrag, heeft het niet gehaald in het uiteindelijke regeerakkoord.

De speciale afschrijving voor elektrische voertuigen wordt niet apart ingevoerd, maar als onderdeel van uitgebreide belastingverlagingen voor bedrijven, zoals een verlaging van de vennootschapsbelasting en een zogenaamde ‘investeringsbooster’ met een afschrijving van 30% voor investeringen in roerende activa.

Volgens het wetsontwerp zijn de geplande maatregelen bedoeld om enerzijds een “snelle impuls te geven aan investeringen die groei genereren” en anderzijds “bij te dragen aan de stabilisatie van de verwachtingen op de lange termijn”, aldus de Tagesschau. Voor de periode van 2025 tot 2029 bedraagt de totale steun 48 miljard euro.

Omdat de verminderde belastinginkomsten uit het pakket zowel de federale regering als de deelstaten en lokale overheden zullen treffen, zal ook de Bondsraad (Duitse Bundesrat) de wet moeten goedkeuren, zelfs als het kabinet het ontwerp ongewijzigd goedkeurt. Het is nog niet bekend of er in de deelstaatkamer een meerderheid voor het plan is.