BYD heeft zijn full-service lease-aanbod gelanceerd in België en Luxemburg. Dit is de laatste fase van de uitbreiding van de Chinese gigant van elektrische voertuigen in Europa, in samenwerking met mobiliteitsaanbieder Ayvens.

De uitrol, onder de naam BYD Lease, is het eerste formele resultaat van een memorandum of understanding (MoU) dat de twee bedrijven vorig jaar ondertekenden om het gebruik van elektrische mobiliteit op het continent te versnellen. De start in België bouwt voort op eerdere lanceringen in Frankrijk en Nederland. Het programma moet de aantrekkingskracht van BYD vergroten in het hart van de Europese EV-markt: zakelijke rijders.

Volgens de overeenkomst heeft Ayvens de exclusieve rechten om white-label operationele leases aan te bieden voor BYD's assortiment batterij-elektrische voertuigen. Deze pakketten omvatten adviesdiensten, laadinfrastructuur, onderhoud, banden en eindecontractoplossingen. Het aanbod is voornamelijk gericht op bedrijfswagenparken, maar wordt ook uitgebreid naar kleine en middelgrote ondernemingen (kmo's) en particuliere kopers via het dealernetwerk van BYD. Ayvens van haar kant biedt zowel financiering als operationele ondersteuning.

“Elk soort klant”

Johan Portier, gedelegeerd bestuurder van Ayvens België, zei dat de dienst ontworpen is om een naadloze overgang naar zero-emissie vervoer te bieden: “We willen elk type klant - internationale vloten, eenmansbedrijven, zelfs particuliere huishoudens - een gemakkelijke opstap geven naar emissievrije mobiliteit. Dankzij het raamwerk dat we met BYD zijn overeengekomen, kunnen we een compleet EV-ecosysteem in enkele weken in elke markt kopiëren.”

De twee bedrijven plannen later dit jaar nog meer Europese introducties. Ze intensiveren hun gezamenlijke opleidingsinspanningen op gebieden als batterijchemie, energiebeheer en de optimalisatie van de doorverkoopwaarde van voertuigen, wat als cruciaal wordt gezien om de aanhoudende scepsis van wagenparkbeheerders ten opzichte van Chinese fabrikanten te overwinnen.

Snel naar de vlootmarkt

BYD, dat vorig jaar Tesla inhaalde als 's werelds grootste EV-fabrikant qua volume, ziet de samenwerking met Ayvens als een kortere weg naar de West-Europese wagenparkmarkten zonder de overheadkosten van het opzetten van een financiële afdeling vanaf nul.

Frederik Van den Bossche, hoofd wagenpark bij BYD Belux, zei dat het Belgische belastingregime sterke stimulansen biedt om te elektrificeren, hoewel betaalbaarheid belangrijk blijft. “Belgische bedrijven staan onder zware fiscale druk om te elektrificeren, maar ze hebben nog steeds voertuigen nodig die economisch zinvol zijn. Met BYD Lease kunnen ze beide doelen tegelijk bereiken.”

Een enquête in opdracht van Ayvens voorafgaand aan de lancering suggereerde een groeiende lokale eetlust voor Chinese EV's, met bijna vier op de vijf bestuurders van bedrijfswagens die verwachten dat dergelijke merken binnen drie jaar een aanzienlijk marktaandeel zullen veroveren. Dit gevoel werd weerspiegeld in Luxemburg, waar fiscale stimuleringsmaatregelen de vraag naar betaalbare elektrische opties hebben gestimuleerd.

De partners zetten in op een tweeledige aanpak die al resultaten heeft opgeleverd in Frankrijk en Nederland: budgetbewuste privérijders aantrekken met concurrerende maandtarieven voor modellen als de Dolphin en Atto 3, en tegelijkertijd duurzaamheidsverantwoordelijke bedrijven aanspreken met all-inclusive wagenparkoplossingen, van laders aan de muur tot roamingkaarten.