Antonio Filosa is gekozen als nieuwe CEO van de Stellantis Group, in afwachting van de bevestiging tijdens de jaarlijkse aandeelhoudersvergadering op 18 juli, die naar verwachting een formaliteit zal zijn.
Het bestuur van Stellantis nam de tijd om een opvolger te kiezen voor de ontslagen Carlos Tavares. Ondertussen nam Agnelli-opvolger John Elkann, voorzitter van de groep, tijdelijk het roer over.
Filosa werd de hele tijd beschouwd als een van de favoriete kandidaten, omdat hij zijn carrière heeft voortgezet binnen de Fiat-Chrysler-groep, die in 2021 door zijn voorganger werd omgevormd tot Stellantis door de fusie met de PSA-groep.
Een man van het bedrijf
De 52-jarige Filosa begon in 1999 bij Fiat te werken. Zes jaar later werd hij naar Brazilië gestuurd, waar hij de managementladder binnen Fiat (en later Fiat-Chrysler) beklom om hoofd te worden van de Latijns-Amerikaanse activiteiten toen Stellantis werd opgericht.
In 2023 verhuisde hij naar Auburn, Michigan, in de Verenigde Staten, om leiding te geven aan Jeep, een van de leidende merken van de groep in het land. Een van zijn belangrijkste taken is het beheren van de relaties met de United Auto Workers Union (UAW), waarbij hij een belangrijke strijd leidt tegen de ‘Big Three’ - de drie bekendste Amerikaanse autofabrikanten. Enkele maanden na zijn aankomst wordt een oplossing gevonden.
Zijn opmars naar de top zet zich voort wanneer Filosa in oktober 2024 hoofd wordt van Stellantis Noord-Amerika. Als Carlos Tavares in december plotseling vertrekt, wordt Filosa het hoofd van de Amerikaanse merken binnen Stellantis en is hij verantwoordelijk voor Noord- en Zuid-Amerika. Deze plotselinge stijging naar de top maakt hem een van de topkandidaten om Tavares op te volgen.
De Amerikaanse connectie
In de nasleep van het vertrek van Tavares wordt Filosa geconfronteerd met de woede van zijn Amerikaanse dealers. Tavares wilde de winstmarges van zijn groep niet in gevaar brengen en weigerde de prijzen van zijn ooit succesvolle Amerikaanse automerken te verlagen, waardoor de dealers met immense voorraden onverkochte auto's achterbleven.
Filosa slaagde erin om deze voorraden aanzienlijk te verminderen en staat weer op goede voet met zijn Amerikaanse dealers. Dit werd ook benadrukt door het hoofdkantoor van Stellantis bij de aankondiging van zijn benoeming tot CEO van de hele Stellantis Group.
Nu er twee ‘Amerikaanse’ Italianen de groep leiden, is het tijdperk van Carlos Tavares helemaal voorbij. Onder zijn bewind bleef Europa het belangrijkste continent, met een (semi-)Italiaanse Agnelli-vertegenwoordiger als voorzitter en een zeer francofiele Portugese CEO die de Franse Peugeot-belangen vertegenwoordigde.
Vanaf nu richt de op drie na grootste autofabrikant ter wereld zich meer op de andere kant van de Atlantische Oceaan. Aan het hoofd staan twee ‘Amerikaanse’ Italianen, de ene heeft bijna zijn hele carrière daar doorgebracht, de andere is de zoon van een in New York geboren journalist, Alain Elkann, en de dochter van Gianni Agnelli, Margherita.
23 miljoen in 2028
Tijdens zijn periode aan het hoofd van Stellantis is de beloning van Carlos Tavares altijd een punt van discussie geweest, vooral in 2023 toen hij in totaal 36,5 miljoen euro ontving. In een voorbereidend document voor de algemene vergadering van Stellantis in juli is het salaris van de heer Filosa vastgelegd. De nieuwe CEO krijgt een basissalaris van 1,6 miljoen euro.
Vanaf 2026, zijn eerste volledige jaar aan het roer van het bedrijf, kan de maximale beloning (met alle mogelijke opties) oplopen tot €15,8 miljoen in 2026 en €20,2 miljoen in 2028. Dat is zeker niet zoveel als zijn voorganger, die in 2024, het jaar waarin hij moest vertrekken, nog €23,1 miljoen kreeg, maar het zal hem ook geen arm man maken.
