Op dinsdag 10 juni is de De nieuwe containerterminal van Port of Limburg op de voormalige Ford-site in Genk werd ingehuldigd. Als satellietlocatie buiten de drukke zeehavens biedt de terminal een efficiënte oplossing voor containervervoer.
De containerterminal is strategisch gelegen aan het Albertkanaal, met verbindingen via de snelwegen E313 en E314. Door jaarlijks 240.000 vrachtwagens van de weg te halen, biedt de Haven van Limburg een duurzaam alternatief voor wegtransport van containers.
Onbemande elektrische binnenschepen
Vanaf volgende week worden twee grote en gloednieuwe, onbemande elektrische binnenschepen ingezet voor containervervoer tussen Genk en Antwerpen.
De schepen kunnen op batterij-elektrische energie varen en tot vier lagen containers vervoeren. Ze kunnen op afstand vanaf de wal worden bestuurd, wat efficiënt en duurzaam is. Hun uitstoot is slechts een tiende van de huidige standaarduitstoot van binnenschepen.
Veiligheid
Port of Limburg focust niet alleen op duurzaamheid maar ook op veiligheid. Daarom heeft de haven al fors geïnvesteerd in omheiningen, infrastructuur, toegangscontroles en warmte- en volgcamera's.
Drones worden ook gebruikt om drugshandel te bestrijden. Tot nu toe met succes, want de terminal is sinds maart operationeel en er zijn de afgelopen maanden geen incidenten gemeld.
Ambitieuze plannen
“Veiligheid staat centraal in onze activiteiten”, zegt Benjamin Hermans, CEO van Port of Limburg. De site beschikt over geavanceerde veiligheidsmaatregelen, waaronder een patrouilledrone in samenwerking met de lokale politie.
De haven van Limburg verwerkt momenteel een capaciteit van 70.000 containers per jaar. De ambitie is om dit aantal te verhogen naar 350.000 containers, die worden aangevoerd vanuit Antwerpen en Rotterdam.
De Haven van Limburg is op weg om een belangrijke speler te worden in duurzame en veilige binnenvaart. De containerterminal blijft investeren in infrastructuur en technologie en streeft ernaar nieuwe standaarden te zetten voor veiligheid en efficiëntie in de verwerking van containers, wat zowel de terminal als de bredere toeleveringsketen ten goede komt.
