Genesis, opgericht in 2015 als onafhankelijk luxemerk van het Zuid-Koreaanse Hyundai, was aanvankelijk alleen actief in eigen land en de Verenigde Staten, maar breidde later uit naar Zwitserland, het Verenigd Koninkrijk en Duitsland. Het richt zich nu verder op Europa en betreedt de markten van Frankrijk, Spanje, Italië en Nederland met de eerste leveringen die in 2026 worden verwacht.
Hoewel Genesis een gerenommeerde Belgische ontwerper, Luc Donckerwolcke, heeft als Chief Creative Officer en Chief Brand Officer, is er nog niets bekend over een lancering in België. Donckerwolcke heeft in zijn 30-jarige carrière geholpen bij het transformeren van het design van wereldwijde merken, waaronder Bentley, Lamborghini, Skoda, Seat en Audi. Hij is sinds december 2022 ook Chief Creative Officer en President van de Hyundai Motor Group.
Drie modellen om mee te beginnen
De uitbreiding naar de nieuwe Europese markten werd een paar dagen geleden aangekondigd tijdens de 24 uur van Le Mans, waar het Genesis Magma Racing-team voor het eerst meedeed aan de eendaagse endurancerace. “Dit is de belangrijkste marktexpansie sinds we in 2021 in Europa zijn gelanceerd en het is het begin van onze volgende fase van weloverwogen, strategische groei en sportieve merkrichting”, aldus Xavier Martinet, Managing Director bij Genesis Motor Europe.
Genesis introduceert drie volledig elektrische modellen op deze nieuwe markten: de GV60, een compacte SUV die het eerste volledig elektrische model van het merk was, het vlaggenschip van de SUV Electrified GV70 en de Electrified G80 sedan, volgens de autofabrikant het meest compleet uitgeruste Genesis-model in Europa.
GV60 eerste elektrische model
De GV60 was het eerste elektrische model van het merk dat is gebaseerd op het E-GMP-platform van de groep, dat ook wordt gedeeld met de Hyundai Ioniq 5 en Kia EV6. Het standaard RWD Premium-model is uitgerust met een achterin geplaatste motor die 168 kW (229 pk) en een maximumkoppel van 350 Nm levert, gekoppeld aan een lithium-ionbatterij van 77,4 kWh, die een WLTP-bereik van 517 km biedt.
De Sport AWD-versie van de GV60 krijgt een 160 kW (218 pk) motor die de achterwielen aandrijft, en een 74 kW (100 pk) motor levert vermogen aan de voorkant. De topversie van de GV60 is het Sport Plus AWD-model, met een paar motoren van 180 kW + 180 kW (twee keer 245 pk) met een gecombineerd vermogen van 360 kW en een koppel van 700 Nm.
Deze beschikt zelfs over een standaard Drift Mode, ontworpen voor gebruik in de gecontroleerde omgeving van een afgesloten weg of circuit. Het systeem optimaliseert automatisch de verdeling van de aandrijfkracht en het stabiliteitscontrolesysteem om de bestuurder te helpen bij het ‘glijden’ van de GV60 door de bochten. De prijzen in Duitsland variëren van € 53.500 tot € 71.010.
Geëlektrificeerde GV70 SUV
De geëlektrificeerde GV70 heeft twee elektromotoren van 180 kW, één voor en één achter, die 490 pk leveren en voor vierwielaandrijving zorgen. Hij beschikt ook over selecteerbare rijmodi voor ruw terrein, waaronder sneeuw, modder en zand. Dit wordt aangevuld door een recente toevoeging van een AI-gestuurde ‘Auto-Terrain’-functie, die de wegomstandigheden in realtime analyseert en de auto automatisch optimaal instelt.
Deze huidige ‘flagship SUV’ voor Europa - er zit al een nog luxere GV90 in de pijplijn - is gebouwd op een 800-volt architectuur en heeft een verbeterde 84 kWh lithium-ion batterij die een verhoogde WLTP actieradius van 480 km op één lading belooft.
Zoals je zou verwachten is het interieur behoorlijk luxueus met een nieuwe, geïntegreerde 27’’ connected car Integrated Cockpit (ccIC), die de informatie voor de bestuurder en het infotainment combineert in één enkel panoramisch scherm. Een Bang & Olufsen surround sound systeem met 15 luidsprekers en Active Road Noise Cancelling zijn standaard.
Hij is officieel verkrijgbaar in Duitsland met een vanafprijs van 67.300 euro vóór opties. Er is in principe één uitrustingsniveau (Sport), maar je kunt hem verder aanpassen met optionele pakketten (comfort, technologie, audio, V2L, enz.), die de uiteindelijke prijs verhogen.
Genesis geëlektrificeerde G80
Het derde model, de Genesis Electrified G80, is de vlaggenschipberline van het Europese elektrische wagengamma van het merk, waar hij verkrijgbaar is in een versie met 272 kW dubbele motor. Twee 136 kW elektromotoren zorgen altijd voor vierwielaandrijving en bieden sportieve prestaties, waaronder een sprint van 0-100 km/u in 4,9 seconden.
Met het standaard lithium-ion accupakket van 87,2 kW is een WLTP actieradius van 520 km in optimale omstandigheden gegarandeerd. Het extra zonnedakpaneel kan in de loop van een jaar meer dan 1.150 km aan actieradius toevoegen, claimt het bedrijf. Opladen kan van 10 tot 80% in 22 minuten.
Deze heeft een vrij conventioneel ogend 12,3-inch instrumentenpaneel voor de bestuurder, aangevuld met een 14,5-inch infotainmentscherm. De prijzen voor de elektrische G80 beginnen vandaag in Duitsland bij 69.200 euro. Er is ook een 2,2-liter dieselversie, vanaf slechts 46.900 euro, en een benzineversie (2,5 liter) die varieert van 51.700 tot 57.900 euro.
