Het Constitutionele Hof van Berlijn heeft geoordeeld dat een initiatief om de stad grotendeels autovrij te maken legaal is, wat de weg vrijmaakt voor organisatoren om handtekeningen te verzamelen voor een referendum. Het wetsontwerp is dus verenigbaar met de Berlijnse grondwet, de basiswet en de federale wetgeving. Nu kunnen de initiatiefnemers verder gaan met hun wetsvoorstel voor een algeheel verbod op auto's in de hoofdstad.

De beslissing komt drie jaar nadat de Berlijnse regering het initiatief in 2022 voor de rechter sleepte met het argument dat het initiatief grondwettelijk ontoelaatbaar zou zijn.

De initiatiefnemers willen ervoor zorgen dat de openbare straten in Berlijn eerlijk verdeeld, gezond, veilig, leefbaar, klimaat- en milieuvriendelijk zijn. “Omdat we niet geloven dat politici de noodzakelijke maatregelen nemen om dit te bereiken, moeten we onze doelen op een directe democratische manier benaderen door middel van een referendum,” zeggen ze.

‘Wegen met minder auto's’

Hun plannen zijn gericht op het verminderen van het verkeer in de binnenstad, met name in de wijken binnen de ring van de S-Bahn, die het centrum van Berlijn omringt.

Na een overgangsperiode van vier jaar zouden bijna alle straten in het gebied, met uitzondering van hoofdwegen, worden uitgeroepen tot “autoluwe wegen”. Particulier autoverkeer zou slechts 12 keer per jaar zijn toegestaan, met uitzonderingen voor gehandicapten, politie, hulpdiensten, brandweer, vuilnisophaaldienst, taxi's, openbare bussen en commercieel verkeer.

‘Aan de Berlijners’

Bij het nemen van haar beslissing heeft de rechtbank ook gekeken naar mogelijke schendingen van fundamentele rechten, zoals het recht op vrijheid van bewoning. Een autovrije binnenstad zou gevolgen hebben voor bedrijven, zoals autoreparatiebedrijven of benzinestations.

Eigendomsrechten zouden ook aangetast kunnen worden omdat autobezitters hun voertuigen maar beperkt zouden kunnen gebruiken. Vanuit het perspectief van de rechters blijft de evenredigheid echter gehandhaafd. Het Constitutionele Hof hoefde alleen maar te beoordelen of het wetsontwerp binnen de wettelijke grenzen viel. Of de Duitse hoofdstad daadwerkelijk autovrij wordt, is een beslissing die ’aan de Berlijners“ blijft.”